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申请/专利权人：重庆大学;四川函钛科技有限公司

摘要：本发明涉及一种基于QAR的单发滑行时间判断与节油量分析方法及系统，属于航空飞行器技术领域。该方法基于QAR数据判断单发滑行时间并对节油量进行分析，包括以下步骤：S1、获取参与计算的飞行参数；S2、获取单发滑行时间；S3、获取单发滑行耗油量；S4、获取全发标准耗油量，即计算单发滑行时间范围内，若采用全发滑行方式，则将产生的平均耗油量；S5、计算实际节油量，获得分析结果。通过本发明的技术方案计算单发滑行的实际节油量，能够为航空公司节约航油消耗成本提供有效的数据支持和帮助，在不影响航空飞行安全的情况下航空业务发展，为节能减排做出一定共享。

主权项：1.一种基于QAR的单发滑行时间判断与节油量分析方法，其特征在于：该方法基于QAR数据判断单发滑行时间并对节油量进行分析，包括获取相关数据并分析计算单发滑行耗油量、获取相关数据并分析计算标准耗油量；该方法具体包括以下步骤：S1、获取参与计算的飞行参数；S2、获取单发滑行时间；S3、获取单发滑行耗油量；S4、获取全发标准耗油量，即计算单发滑行时间范围内，若采用全发滑行方式，则将产生的平均耗油量；S5、计算实际节油量，获得分析结果；在步骤S1中，所述飞行参数具体包括：_FUEL_FLOW_1：发动机1燃油量；_FUEL_FLOW_2：发动机2燃油量；_FUEL_CONS_1：发动机1总耗油量；_FUEL_CONS_2：发动机2总耗油量；_FLIGHT_PHASE：飞行阶段；在步骤S2中，所述获取单发滑行时间通过以下计算实现：_.data.match"'_FLIGHT_PHASE'＝13AND'_FUEL_FLOW_1'0AND'_FUEL_FLOW_2'＝0OR'_FUEL_FLOW_1'＝0AND'_FUEL_FLOW_2'0".totalTime；其中，_.data.match表示按括弧中的规则对数据进行匹配，_FLIGHT_PHASE＝13表示飞行阶段为滑入阶段，括弧中的信息表示数据满足的条件为：飞行阶段为滑入阶段且其中一个发动机的耗油量大于0另一个发动机耗油量等于0；.totalTime表示对满足条件的数据按时间累计求和；在本步骤中按上述规则可以得到在单发滑行阶段任意一发动机耗油量为0另外一发动机耗油量不为0的时间，即为单发滑行时间；在步骤S3中，所述获取单发滑行耗油量通过以下计算实现：A＝_.data.match"'_FLIGHT_PHASE'＝13AND'_FUEL_FLOW_1'0AND'_FUEL_FLOW_2'＝0OR'_FUEL_FLOW_1'＝0AND'_FUEL_FLOW_2'0".sum‘_FUEL_FLOW_1’；B＝_.data.match"'_FLIGHT_PHASE'＝13AND'_FUEL_FLOW_1'0AND'_FUEL_FLOW_2'＝0OR'_FUEL_FLOW_1'＝0AND'_FUEL_FLOW_2'0".sum‘_FUEL_FLOW_1’；对满足单发滑行条件的数据，分别计算发动机1和发动机2的燃油消耗，计算结果分别存储到变量A和B，然后将A和B相加作为单发滑行的耗油量，即单发滑行耗油量＝A+B；在步骤S4中，获取全发标准耗油量，即计算单发滑行时间范围内，若采用全发滑行方式，则将产生的平均耗油量；具体包括：步骤S41：全发单位时间的平均耗油量计算：a定位单发滑行前5S的时间点t5：t5＝_.data.match"'_FLIGHT_PHASE'＝13AND'_FUEL_FLOW_1'0AND'_FUEL_FLOW_2'＝0OR'_FUEL_FLOW_1'＝0AND'_FUEL_FLOW_2'0".intvFromStart‘-5’.firstIntv；b定位单发滑行前15S的时间点t15：t15＝.data.match"'_FLIGHT_PHASE'＝13AND'_FUEL_FLOW_1'0AND'_FUEL_FLOW_2'＝0OR'_FUEL_FLOW_1'＝0AND'_FUEL_FLOW_2'0".intvFromStart‘-15’.firstIntv；c：获取全发单位时间的平均耗油量，即前15秒到前5秒的10S时间内两个发动机耗油之和除以10；全发单位时间平均耗油＝_.data.valueAtTp"t5","_FUEL_CONS_1"-_.data.valueAtTp"t15","_FUEL_CONS_1"+_.data.valueAtTp"t5","_FUEL_CONS_2"-_.data.valueAtTp"t15","_FUEL_CONS_2"10；步骤S42：计算单发滑行时间范围内全发标准耗油量，具体如下：全发标准耗油量＝全发单位时间平均耗油量×单发滑行时间；最后，在步骤S5中，计算实际节油量，获得分析结果，即节油量＝全发标准耗油量–单发滑行耗油量。

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