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汽车行李架支架夹紧调节机构 

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申请/专利权人:佛山市宏冠汽车智能科技股份有限公司

摘要:本发明公开了汽车行李架支架夹紧调节机构,包括架体和安装座,还包括:支撑座;限位部;第二通槽;夹持部件。本发明中,车顶架由架体和调节结构组成,调节结构设置有安装座,安装座上设置有支撑座,支撑座内设置有限位部件,限位部件设置有螺旋杆、齿轮、卡爪和扭簧,架体上设置有第二通槽,安装车顶架时,旋转螺旋杆,使卡爪转动脱离第二通槽,此时安装座可以沿着架体滑动,移动至适合汽车的安装位置,在调节好位置后,螺旋杆在扭簧的扭矩作用下复位,卡爪卡入第二通槽中,起到限位的作用,相较于常规的车顶架,本装置可以灵活调节安装座的位置,使车顶架适用于不同的车型,方便安装不起节省了资源。

主权项:1.汽车行李架支架夹紧调节机构,包括架体和安装座,其特征在于,还包括:支撑座,设置在安装座的顶部,所述支撑座的顶部设置有支撑板,以放置架体并且使支撑座沿架体的轴向移动;限位部件,设置在支撑座的内部,包括卡爪和驱动组件,所述驱动组件用于带动卡爪的爪部移动至支撑座的外部;第二通槽,设置在架体的底部,以卡住卡爪的爪部;夹持部件,设置在安装座的底部,以实现安装座与汽车顶部行李架的夹持安装;所述驱动组件包括螺旋杆和齿轮,所述螺旋杆和齿轮相互咬合,所述齿轮与支撑座转动连接,所述卡爪固定在齿轮上,所述螺旋杆的一端延伸至支撑座的外部,且设置有第一拨轮,另一端与支撑座的内壁之间设置有扭簧;所述支撑座的顶部具有第一通槽,所述卡爪设置有两个,并且对称分布在齿轮的两侧,所述卡爪的爪部贯穿第一通槽与第二通槽卡接;所述螺旋杆通过转动,带动齿轮转动,进一步带动卡爪转动,从而实现卡爪与第二通槽的卡合与脱离,扭簧起到复位的作用,同时保持卡爪始终卡在第二通槽中;所述支撑板贴合架体的底部,并且两端均具有贴合架体外壁的钩部;所述第二通槽设置有多个,且沿架体的轴向方向均匀分布;所述夹持部件包括夹持座和推移组件,所述安装座的底部设置有滑轨,且滑轨上设置有滑块,所述滑块与夹持座固定连接;所述推移组件包括固定板和螺纹杆,所述固定板设置在安装座的底部一端,所述螺纹杆的一端与夹持座转动连接,另一端贯穿固定板且设置有第二拨轮,所述螺纹杆与固定板旋合连接,并且螺纹杆的外侧旋合有螺纹套,所述螺纹套的外侧设置有第三拨轮;所述安装座为L形结构,所述安装座和夹持座上分别设置有第一防滑垫和第二防滑垫。

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