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申请/专利权人：中船海为高科技有限公司

摘要：本发明公开了一种用于全自动运行线路的车库门监控系统，包括至少一个车库门，每樘所述车库门旁均设置一就地控制器，所述就地控制器与车库门的门体电机通信连接，所述就地控制器通过控制线缆连接至中央接口盘的端子排上，所述中央接口盘的端子排上还连接有优先级控制电路，所述中央接口盘还通过控制线缆连接外部系统，外部系统的控制信号通过控制线缆传输至车库门中央接口盘的端子排上，经优先级控制电路处理后，转发至相应的车库门就地控制器，就地控制器控制相应的车库门动作。本发明可多级控制开启和关闭相应车库门，并将运行和故障信息汇总上传至车库门中央接口盘，以监视自身的运行状态，对地铁全自动运行线路的安全及效率有重大意义。

主权项：1.一种用于全自动运行线路的车库门监控系统，包括至少一个车库门，其特征在于：每樘所述车库门旁均设置一就地控制器，所述就地控制器与车库门的门体电机通信连接，用于控制车库门的门体电机做开关门动作，所述就地控制器通过控制线缆连接至中央接口盘的端子排上，所述中央接口盘的端子排上还连接有优先级控制电路，所述中央接口盘还通过控制线缆连接外部系统，外部系统的控制信号通过控制线缆传输至车库门中央接口盘的端子排上，经优先级控制电路处理后，转发至相应的车库门就地控制器，就地控制器控制相应的车库门动作；所述优先级控制电路包括安全继电器KA1、安全继电器KA2、安全继电器KA3、安全继电器KA4、安全继电器KA5、钥匙开关SA1、钥匙开关SA2、按钮SB1、按钮SB2，所述安全继电器KA1为SIG系统的命令发送继电器，安全继电器KA1的常开触点一端连接电源，另一端通过通路1与安全继电器KA2的常闭触点的一端连接，常闭触点的另一端连接通路3；安全继电器KA3的常开触点一端连接至IBP盘的电源，另一端通过通路2连接至安全继电器KA2的常开触点的一端，常开触点的另一端连接通路3；所述安全继电器KA3的线圈两端连接按钮SB1，按钮SB1与钥匙开关SA1串联；安全继电器KA2的线圈两端连接至按钮SB1与钥匙开关SA1之间；所述通路3连接至通路5和通路4之间，所述通路5的另一端连接至安全继电器KA5的线圈两端；所述通路3上连接有安全继电器KA4的常闭触点，安全继电器KA4的常开触点一端连接在通路4上，另一端连接至按钮SB2的一端，按钮SB2的另一端与钥匙开关SA2串联；安全继电器KA4的线圈连接至串联的按钮SB2与钥匙开关SA2之间；所述外部系统包括SIG系统和综合监控系统的IBP盘。

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