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申请/专利权人：厦门民航凯亚有限公司

摘要：本发明公开一种计算进港行李预计到达提取转盘时间的方法，通过一计算系统来计算行李预达时间节点，系统联动航班保障系统和离港系统，获取目标航班的航班保障时间信息和行李总件数，所述航班保障时间信息包括开货舱门的时间节点、开客舱门的时间节点、上轮档的时间节点、航班落地时间节点和其他时间信息，根据各航班保障节点分别计算行李预达时间节点，系统再根据距离行李到达提取转盘时间节点的长短设置消息发送优先级，按优先级发送行李预达时间节点至提取转盘的屏显系统，最后通过第一件行李接收时间节点更新最新的行李预达时间节点，提醒旅客准备提取行李。本发明全程给予旅客最为准确的行李预达信息，提高旅客航空出行的体验感。

主权项：1.一种计算进港行李预计到达提取转盘时间的方法，其特征在于：通过一计算系统来计算行李预计到达提取转盘的时间节点，计算方法包括以下步骤：S1、系统联动航班保障系统和离港系统，获取目标航班的航班保障时间信息和行李总件数，所述航班保障时间信息包括开货舱门的时间节点、开客舱门的时间节点、每件行李的平均保障时间、机位配置时间、行李总保障时间、上轮档的时间节点、航班落地时间节点、航班滑行到机位所需的时间，其中，每件行李的平均保障时间为卸载每件行李所需的时间，机位配置时间为从机位将行李运输至提取转盘的时间，行李总保障时间为从航班滑行到机位至行李到达提取转盘的时间；S2、若系统有获取开货舱门的时间节点，则行李预达时间节点＝开货舱门的时间节点+行李总件数×每件行李的平均保障时间+机位配置时间；S3、若系统没有获取开货舱门的时间节点，但有获取开客舱门的时间节点，则系统根据开客舱门和开货舱门的时间差设置第一参数设定时间，则行李预达时间节点＝开货舱门的时间节点+第一参数设定时间+行李总件数×每件行李的平均保障时间+机位配置时间；S4、若系统没有获取开货舱门和开客舱门的时间节点，但有获取上轮档的时间节点，则系统根据上轮档和开货舱门的时间差设置第二参数设定时间，则行李预达时间节点＝上轮档的时间节点+第二参数设定时间+行李总件数×每件行李的平均保障时间+机位配置时间；S5、若系统没有获取开货舱门、开客舱门和上轮档的时间节点，但有获取航班落地时间节点，则行李预达时间节点＝航班落地时间节点+航班滑行到机位所需的时间+行李总保障时间；S6、系统根据获取的航班保障时间节点距离行李到达提取转盘时间节点的长短设置消息发送优先级，优先级从高到低按步骤S2至步骤S5计算的行李预达时间节点排序，若一高优先级的行李预达时间节点已计算，则将所述高优先级的行李预达时间节点发送至提取转盘的屏显系统，比所述高优先级低的低优先级不再计算和发送消息；若所述高优先级的行李预达时间节点未计算，则计算比所述高优先级低一级的行李预达时间节点，并将该时间节点发送至提取转盘屏显系统；S7、在行李靠近提取转盘处设置终端识别设备，当目标航班的第一件行李被终端识别设备识别时，系统获取第一件行李接收时间节点以及行李从终端识别设备到达提取转盘的传送时间，则计算行李预达时间节点＝第一件行李接收时间节点+传送时间，并将计算的行李预达时间节点发送至提取转盘屏显系统以更新行李预达时间节点信息。

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