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申请/专利权人：大陆汽车科技有限公司

摘要：本发明涉及一种制动系统100，具有至少两个机电式车轮制动器102，104，106，108和中央控制单元148，其中，每个机电式车轮制动器都具有车轮专用控制单元118，120，122，124，车轮专用控制单元用于控制由相应车轮制动器施加在车辆车轮110，112，114，116上的减速力矩，其中，该制动系统还具有用于每个车辆车轮的至少一个车轮转速传感器140，142，144，146，以用于确定描述对应车辆车轮的车轮转速的车轮转速信息，并且其中，该中央控制单元经由数据总线150连接到车轮制动器的车轮专用控制单元，以用于交换控制信号。这里，根据本发明规定，配备有机电式车轮制动器的车辆车轮的车轮转速传感器分别直接连接到布置在相应车辆车轮上的机电式车轮制动器的车轮专用控制单元，以用于传输所确定的车轮转速信息，其中，车轮专用控制单元分别被配置为：基于接收到的车轮转速信息和从该中央控制单元接收到的控制信号，控制由分别配属给该车轮专用控制单元的车轮制动器对分别配属给该车轮制动器的车辆车轮施加的减速力矩。

主权项：1.一种制动系统100，其具有至少两个机电式车轮制动器102，104，106，108和中央控制单元148，其中，每个机电式车轮制动器102，104，106，108都具有车轮专用控制单元118，120，122，124，所述车轮专用控制单元用于控制由相应车轮制动器102，104，106，108对车辆车轮110，112，114，116施加的减速力矩，其中，该制动系统100还具有用于每个车辆车轮110，112，114，116的至少一个车轮转速传感器140，142，144，146，以用于确定描述对应车辆车轮110，112，114，116的车轮转速的车轮转速信息，其中，该中央控制单元148经由数据总线150连接到所述车轮制动器102，104，106，108的车轮专用控制单元118，120，122，124，以用于交换控制信号，其特征在于，配备有机电式车轮制动器102，104，106，108的车辆车轮110，112，114，116的车轮转速传感器140，142，144，146分别直接连接到布置在相应车辆车轮110，112，114，116上的机电式车轮制动器102，104，106，108的车轮专用控制单元118，120，122，124，以用于传输所确定的车轮转速信息，其中，所述车轮专用控制单元118，120，122，124分别被配置为：基于接收到的车轮转速信息和从该中央控制单元148接收到的控制信号，控制由分别配属给该车轮专用控制单元118，120，122，124的车轮制动器102，104，106，108对分别配属给该车轮制动器102，104，106，108的车辆车轮110，112，114，116施加的减速力矩，所述车轮专用控制单元118，120，122，124分别直接连接到该制动系统100的至少一个另外的车轮专用控制单元118，120，122，124，以用于交换相应确定的车轮转速信息。

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