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申请/专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
摘要：本发明涉及一种机动车辆的传动系1，所述传动系包括用于对联接装置3进行致动的致动装置2，该联接装置用于将至少一个驱动轮4联接至驱动马达5并且用于将驱动轮4联接至驻车锁定单元6。设置有换挡套筒10，该换挡套筒沿轴向方向移位，并且因此可以将扭矩接合部11，13和14依次连接至彼此。这使得可以顺序地建立传动系1的驱动状态和驻车状态。
主权项：1.一种机动车辆的传动系1，所述传动系包括用于对联接装置3进行致动的致动装置2，所述联接装置用于将至少一个驱动轮4联接至驱动马达5并且用于将所述驱动轮4联接至驻车锁定单元6，其特征在于，所述联接装置3包括能够借助于所述致动装置2轴向移位的换挡套筒10，所述驱动马达5具有扭矩接合部11，所述驱动马达的所述扭矩接合部在所述换挡套筒10的空档位置PSN中联接至所述换挡套筒10的扭矩接合部12，所述驱动轮4具有连接元件20，所述连接元件包括扭矩接合部13，所述换挡套筒10的所述扭矩接合部12在第一轴向位置PS1中联接至所述连接元件的扭矩接合部，其中，所述换挡套筒10的所述扭矩接合部12具有轴向范围L，使得在所述换挡套筒10的所述第一轴向位置PS1中，所述换挡套筒10的所述扭矩接合部12联接至所述驱动马达5的所述扭矩接合部11和所述驱动轮4的所述扭矩接合部13两者，以用于从所述驱动马达5至所述驱动轮4的扭矩传递，所述驻车锁定单元6具有扭矩接合部14，在所述换挡套筒10的第二轴向位置PS2中，所述换挡套筒10的所述扭矩接合部12联接至所述驻车锁定单元的所述扭矩接合部，并且所述扭矩接合部12的所述轴向范围L被设计成使得在所述换挡套筒10的所述第二轴向位置PS2中，用于扭矩传递的所述换挡套筒10的所述扭矩接合部12联接至所述驻车锁定单元6的所述扭矩接合部14和所述驱动轮4的所述扭矩接合部13两者，并且其中，所述轴向范围L还被设计成使得所述换挡套筒10的所述扭矩接合部12在任何时候都不联接至所述驻车锁定单元6的所述扭矩接合部14和所述驱动马达5的所述扭矩接合部11两者。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 舍弗勒技术股份两合公司 包括致动组件和联接装置以将输出轴联接至驱动器并用于致动驻车锁的传动系
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