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一种车辆起步偏差优化方法 

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申请/专利权人:北京和绪科技有限公司

摘要:本发明涉及自动驾驶领域,公开了一种车辆起步偏差优化方法,包括:当检测到车辆启动且处于自动驾驶模式,确定车辆起步行驶的目标寻迹点数;将车辆起步行驶的目标寻迹点数与配置的航向角定位系数比较,以确定目标寻迹点数是否大于或等于航向角定位系数;若目标寻迹点数大于或等于航向角定位系数,则获取车辆的航向角,以及根据寻迹地图和航向角计算车辆转向角度;若目标寻迹点数小于航向角定位系数,则根据预先标定的角度确定车辆行驶方向。由此,实现了避免低速自动驾驶车辆在行驶初始阶段由于定向不精确时,导致寻迹路线出现增量误差,还可以检测低速自动驾驶车辆在线控转向系统改装后是否规范。

主权项:1.一种车辆起步偏差优化方法,其特征在于,包括:当检测到车辆启动且处于自动驾驶模式,确定所述车辆起步行驶的目标寻迹点数;将所述车辆起步行驶的目标寻迹点数与配置的航向角定位系数比较,以确定所述目标寻迹点数是否大于或等于所述航向角定位系数,其中,所述航向角定位系数表示所述车辆的组合导航所定位到车辆行驶方向所需要行驶的目标路径点数;若所述目标寻迹点数大于或等于所述航向角定位系数,则获取所述车辆的航向角,以及根据寻迹地图和所述航向角计算车辆转向角度;若所述目标寻迹点数小于所述航向角定位系数,则根据预先标定的角度确定车辆行驶方向。

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