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申请/专利权人：八方电气(苏州)股份有限公司

摘要：一种车辆技术领域的单车用方口中轴，包括设置在两端的方口端部及连接两端方口端部的转轴中段，所述方口端部于轴向开设有螺纹孔用于安装曲柄，所述转轴中段于轴向设有连通螺纹孔的通孔，所述通孔孔径小于螺纹孔。本发明采用空心结构设计，能够消除螺纹孔末端的应力集中现象，避免行车过程中方口端部与转轴中段断裂而造成人身伤害事故。

主权项：1.一种单车用方口中轴，包括设置在两端的方口端部及连接两端方口端部的转轴中段，所述方口端部于轴向开设有螺纹孔用于安装曲柄，其特征在于，所述转轴中段于轴向设有连通螺纹孔的通孔，所述通孔孔径小于螺纹孔；所述转轴中段设有花键，所述花键上套设有力矩变形套管，所述力矩变形套管上套设有绕线组件和滑动套；所述绕线组件于轴向一端套设有导磁套，所述绕线组件和导磁套通过滑动套限位；所述转轴中段与绕线组件另一端之间设有速度磁环；单车用方口中轴装配于应用于电动单车上的中置电机中，连通螺纹孔的所述通孔用于提升磁通量；所述绕线组件设有力矩传感线路板；所述力矩变形套管的外侧表面相对于导磁套设有导磁薄带。

全文数据：单车用方口中轴技术领域本发明涉及的是一种车辆领域的技术，具体是一种单车用方口中轴。背景技术目前单车中轴主要有实心方口中轴和空心花键中轴。大直径空心花键中轴在比赛及越野活动中具有较大优势，空心结构设计能够抵消大直径设计带来的中轴重量超重的问题。而方口中轴直径较小，设计成实心结构，仅在实心轴两端开设螺纹孔以安装曲柄脚踏；但是实心方口中轴在螺纹孔末端存在应力集中如图3中A区所示的现象，长期脚踏骑行或是外力冲撞，可能存在方口断裂引起人身伤害的问题。在个人权益被日渐重视的当代社会，人身伤害问题将给公司带来巨大的经济损失并将对公司名誉造成损坏，影响公司持续有序经营。发明内容本发明针对现有技术存在的上述不足，提出了一种单车用方口中轴，采用空心结构设计，能够消除螺纹孔末端的应力集中现象，避免行车过程中方口端部与转轴中段断裂而造成人身伤害事故。本发明是通过以下技术方案实现的：本发明包括设置在两端的方口端部及连接两端方口端部的转轴中段，所述方口端部于轴向开设有螺纹孔用于安装曲柄，所述转轴中段于轴向设有连通螺纹孔的通孔，所述通孔孔径小于螺纹孔。所述通孔孔径为6.5mm，所述螺纹孔的公称直径为8mm。所述转轴中段设有花键，所述花键上套设有力矩变形套管，所述力矩变形套管上套设有绕线组件和滑动套；所述绕线组件于轴向一端套设有导磁套，所述绕线组件和导磁套通过滑动套限位；所述转轴中段与绕线组件另一端之间设有速度磁环。所述绕线组件设有力矩传感线路板。所述力矩变形套管外侧表面相对于导磁套设有导磁薄带。技术效果与现有技术相比，本发明设置有贯通的轴孔，消除了螺纹孔末端的应力集中现象，整体结构轻巧；并且在保证方口中轴材质、工艺、外形尺寸不变的情况下，保持了原有的力学性能；此外开设贯通的轴孔后降低了干扰、提升了磁通量，磁感应强度提高了6％，传感信号更加稳定。附图说明图1为实施例1的装配结构示意图；图2为图1中方口中轴的剖面图；图3为现有技术中方口中轴的示意图；图中：转轴中段1、方口端部2、花键3、螺纹孔4、通孔5、力矩变形套管6、绕线组件7、滑动套8、导磁套9、速度磁环10。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细描述。实施例1如图1和图2所示，本实施例包括设置在两端的方口端部2及连接两端方口端部2的转轴中段1，所述方口端部2于轴向开设有螺纹孔4用于安装曲柄，所述转轴中段1于轴向设有连通螺纹孔4的通孔5，所述通孔孔径小于螺纹孔。优选地，所述通孔孔径为6.5mm，螺纹孔公称直径为8mm。所述转轴中段1设有花键3，所述花键3上套设有力矩变形套管6，所述力矩变形套管6上套设有绕线组件7和滑动套8；所述绕线组件7于轴向一端套设有导磁套9，所述绕线组件7和导磁套9通过滑动套8限位；所述转轴中段1与绕线组件7另一端之间设有速度磁环10。所述绕线组件7设有力矩传感线路板。所述力矩变形套管6外侧表面相对于导磁套9设有导磁薄带。将本实施例装配于中置电机中，将中置电机应用于电动单车上，可进行助力行驶。因方口中轴开设贯通的轴孔后降低了干扰、提升了磁通量，助力传感信号更加稳定；与实心轴结构的方口中轴相比，经多次试验，速度磁环磁感应强度的平均值由1402Gs提升到了1486Gs，提高了6％；更重要的是消除了螺纹孔末端的应力集中现象，提高了整体质量的稳定性，避免了行车过程中方口端部与转轴中段断裂而造成人身伤害事故。需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

权利要求：1.一种单车用方口中轴，包括设置在两端的方口端部及连接两端方口端部的转轴中段，所述方口端部于轴向开设有螺纹孔用于安装曲柄，其特征在于，所述转轴中段于轴向设有连通螺纹孔的通孔，所述通孔孔径小于螺纹孔。2.根据权利要求1所述单车用方口中轴，其特征是，所述通孔的孔径为6.5mm，所述螺纹孔的公称直径为8mm。3.根据权利要求1所述单车用方口中轴，其特征是，所述转轴中段设有花键，所述花键上套设有力矩变形套管，所述力矩变形套管上套设有绕线组件和滑动套；所述绕线组件于轴向一端套设有导磁套，所述绕线组件和导磁套通过滑动套限位；所述转轴中段与绕线组件另一端之间设有速度磁环。4.根据权利要求3所述单车用方口中轴，其特征是，所述绕线组件设有力矩传感线路板。5.根据权利要求3所述单车用方口中轴，其特征是，所述力矩变形套管的外侧表面相对于导磁套设有导磁薄带。

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