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申请/专利权人：南京莱斯信息技术股份有限公司
摘要：本发明公开了一种航班保障能力指标滚动校验的时刻分配方法，包括：将申请时刻T按照15分钟粒度、5分钟步长滚动，建立包含申请时刻T的3个15分钟时段；计算三个时段内机场可保障航班数量；根据获得的机场可保障航班数量的参数值，建立新的时刻分配模型；将航空公司申请的时刻T输入建立新的时刻分配模型进行计算，判断机场能否提供时刻用于航班的起飞或降落，若是，表示机场有保障能力，申请时刻T可被分配；否则，申请时刻T不可被分配。本发明提供的新的时刻分配模型，适合于航空公司申请起飞到达时间时，判断机场能否提供资源用于航班正常运行的保障，保证任意15分钟内实际航班数量都不会超过机场保障能力参数。
主权项：1.一种航班保障能力指标滚动校验的时刻分配方法，其特征在于，步骤如下：1将申请时刻T按照15分钟粒度、5分钟步长滚动，建立包含申请时刻T的3个15分钟时段T1、T2、T3，分别为[T，T+15、[T-5，T+10、[T-10，T+5；表达式为：Ti＝[Ti.s，Ti.e，i∈{1，2，3}其中，Ti.s为15分钟时段的开始时间，Ti.s＝T-i-1×5；Ti.e为15分钟时段的结束时间，Ti.e＝T+15-i-1×5；2计算T1、T2、T3三个时段内机场可保障航班数量CAPT.1、CAPT.2、CAPT.3，定义参数为CAPT.i，i∈{1，2，3}；3根据获得的CAPT.1、CAPT.2、CAPT.3参数值，建立新的时刻分配模型，表达式如下： 其中，CAP60表示申请时刻T的小时段内机场可保障航班数量；ACT60表示申请时刻T的小时段内目前机场已经申请通过的航班数量；ACTT.1表示申请时刻T在T1时间段内目前机场已经申请通过的航班数量；ACTT.2表示申请时刻T在T2时间段内目前机场已经申请通过的航班数量；ACTT.3表示申请时刻T在T3时间段内目前机场已经申请通过的航班数量；4将航空公司申请的时刻T输入步骤3中建立新的时刻分配模型进行计算，判断机场能否提供时刻用于航班的起飞或降落，若是，表示机场有保障能力，申请时刻T可被分配；否则，申请时刻T不可被分配。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京莱斯信息技术股份有限公司 航班保障能力指标滚动校验的时刻分配方法
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