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申请/专利权人：沈阳飞机工业(集团)有限公司
摘要：本发明提供了一种内孔带弯边的双曲度蒙皮零件成形工装及成形方法，属于航空铝合金飞机蒙皮钣金加工技术领域。工装包括拉伸胎体以及连接在其两端的左、右侧胎体，三者共同组成零件型面，拉伸胎体上设芯孔模，用于冲压成形开孔及弯边；首先使用拉伸胎体通过拉伸成形整体轮廓，再通过滚弯成形零件两侧反向弯曲形面，在拉伸胎体两端安装上左、右侧胎体后，对滚弯成形后的零件进行形面校验，将零件固定在工装上，通过芯孔模冲压成形开孔及弯边。本发明一套工装在两个加工方法上进行，减少了手工成形带来的敲修痕迹，提高了零件的表面质量和加工效率，同时使用芯孔模的方式一次冲压中间开孔，成形后的开孔表面质量好，弯边高度准确。
主权项：1.一种内孔带弯边的双曲度蒙皮零件成形工装，其特征在于，所述的成形工装包括拉伸胎体1、左侧胎体2、右侧胎体3、钻孔模板4、上压板5、芯孔模6；所述的拉伸胎体1上表面为工作面，按目标零件中间部分的形面设置，用于目标零件的第一步拉伸成形，拉伸胎体1工作面两侧设多个定位孔，孔中设钻孔模板4，用于钻制目标零件表面定位孔及固定目标零件，拉伸胎体1工作面对应目标零件开孔位置可拆卸地安装有固定芯孔模6，用于成形目标零件表面开孔及弯边，拉伸胎体1工作面两端端面用于分别连接左侧胎体2和右侧胎体3；所述的左侧胎体2和右侧胎体3分别可拆卸地安装在拉伸胎体1工作面两端端面处，二者上表面为工作面，安装到拉伸胎体1两端后，二者工作面与拉伸胎体1工作面精密衔接，共同组成完整的目标零件形面；左侧胎体2和右侧胎体3端部均设定位孔及钻孔模板4用于钻制目标零件表面定位孔；所述的压板5下表面按拉伸胎体1工作面设置，其对应芯孔模6位置开孔，压板5将目标零件压紧在拉伸胎体1上，用于芯孔模6向下冲弯边过程中保持位置固定和垂直度。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 沈阳飞机工业(集团)有限公司 一种内孔带弯边的双曲度蒙皮零件成形工装及成形方法
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