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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
摘要：本发明公开了一种混动车型中发动机冷却水高温保护方法，该方法根据大气压力、大气温度、从发动机上一次熄火时间到发动机启动前的时间间隔、本次发动机启动后的燃烧次数、发动机转速、当前发动机冷却水温度与报警水温限值的比值、火路扭矩与气路扭矩的比值、空燃比以及EGR率获得发动机冷却水高温特征值，而后根据车速变化率与轮端总请求扭矩变化率的比值得到车辆驾驶特性值，根据驾驶循环中计算得到的发动机冷却水高温特征值和车辆驾驶特性值执行不同的发动机冷却水温高温保护策略，进而实现了在维持发动机一定动力的条件下对发动机的保护。
主权项：1.一种混动车型中发动机冷却水高温保护方法，其特征在于：包括以下步骤，S1、根据大气压力、大气温度、从发动机上一次熄火时间到发动机启动前的时间间隔以及本次发动机启动后的燃烧次数得到预设时间；根据获取的预设时间、发动机转速、当前发动机冷却水温度与报警水温限值的比值、火路扭矩与气路扭矩的比值、空燃比以及EGR率获得发动机冷却水高温特征值；S2、根据车速变化率与轮端总请求扭矩变化率的比值得到车辆驾驶特性值；S3、在发动机冷却水高温特性值的变化范围中设置若干发动机冷却水高温特性值限值，并根据驾驶循环中发动机冷却水高温特性值与各发动机冷却水高温特性值限值的关系得到发动机冷却水高温特性值对应的区域值；S4、根据不同的车辆驾驶特性值和发动机冷却水高温特性值对应的区域值设定不同的发动机冷却水温高温保护策略，各发动机冷却水温高温保护策略包括以下子策略，动力电池最大允许充电SOC变化率降低、动力电池目标SOC降低、发动机请求火路扭矩降低以及上述子策略的组合。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种混动车型中发动机冷却水高温保护方法
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