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申请/专利权人：重庆飞驰汽车系统有限公司

摘要：本发明公开了一种中后排座椅滑轨总成的检具，包括底板和对称设置在底板上左右两侧的左侧滑轨总成检具和右侧滑轨总成检具，所述左侧滑轨总成检具和右侧滑轨总成检具上均设置有定位导向装置、限位装置、压紧装置、第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置、第四检测装置和第五检测装置。该检具中有定位导向、限位、压紧和检测装置，先对中后排座椅滑轨总成进行定位，再限位和压紧，最后在进行检测，使检测结果准确；检测装置有五个，对中后排座椅滑轨总成上的孔、销、槽和配合面等进行全面的检测，及时发现问题，不会出现检具通过但是无法安装的情况。

主权项：1.一种中后排座椅滑轨总成的检具，其特征在于：包括底板（1）和对称设置在底板（1）上左右两侧的左侧滑轨总成检具和右侧滑轨总成检具，所述左侧滑轨总成检具和右侧滑轨总成检具上均设置有定位导向装置（A）、限位装置（B）、压紧装置（C）、第一检测装置（D）、第二检测装置（E）、第三检测装置（F）、第四检测装置（G）和第五检测装置（H），两个所述定位导向装置（A）前后间隔设置在左侧滑轨总成的中段，所述限位装置（B）设置在左侧滑轨总成的前端或后端，所述压紧装置（C）至少有两个，且错开分布在左侧滑轨总成的左右两侧，所述第一检测装置（D）、第二检测装置（E）、第三检测装置（F）、第四检测装置（G）和第五检测装置（H）从前到后依次设置，分别用于检测滑轨总成的J1孔、滑轨总成的J2孔和J3销、位于滑轨总成上方的J4销和J5销、滑轨总成上槽的间隙、滑轨总成的J6孔；所述第一检测装置（D）、第三检测装置（F）和第四检测装置（G）均包括第一检测底座（2）、检测连接固定座（3）、检测转动块（4）、第一检测限位块（5）、第二检测限位块（6）、检测限位销（7）、检测固定销（9）、检测固定销座（8）和检测组件，所述第一检测底座（2）设置在底板（1）上，第一检测底座（2）的上方设置有检测连接固定座（3），检测转动块（4）的一端铰接在检测连接固定座（3）上，检测转动块（4）的另一端设置有检测组件，第一检测限位块（5）设置在检测连接固定座（3）上，且位于检测转动块（4）的铰接端外，第二检测限位块（6）设置在检测连接固定座（3）上，且与第一检测限位块（5）相对设置，检测限位销（7）设置在第二检测限位块（6）上，检测固定销座（8）设置在检测连接固定座（3）侧面上，检测固定销（9）设置在检测固定销座（8）上，检测连接固定座（3）、检测转动块（4）和检测固定销座（8）上均设置有供检测固定销（9）滑动的通孔，且检测连接固定座（3）和检测转动块（4）上的通孔直径大于检测固定销座（8）的通孔，检测固定销（9）的两端均设置有圆盘，当检测转动块（4）水平时，检测转动块（4）的下方刚好抵在检测限位销（7）上，且检测固定销（9）刚好能插入检测转动块（4）内，让检测转动块（4）不转动；所述第一检测装置（D）上设置的检测组件采用第一检测组件，第一检测组件包括第一检测块（10）和J1检测销（11），所述第一检测块（10）的一端与检测转动块（4）连接，另一端设置有能左右滑动的J1检测销（11）；所述第三检测装置（F）上设置的检测组件采用第二检测组件，第二检测组件包括第二检测块（12）、J4检测销（13）和J5检测销（14），所述第二检测块（12）呈“T”型，第二检测块（12）的一端与检测转动块（4）连接，另一端沿前后间隔设置有能上下滑动的J4检测销（13）和J5检测销（14）；所述第四检测装置（G）上设置的检测组件采用第三检测组件，第三检测组件采用第三检测块（15），所述第三检测块（15）的一端与检测转动块（4）连接，另一端向下设置有检测凸台（15a）；所述压紧装置（C）包括压紧底座（30）、连接固定块（31）、压紧转动块（32）、手柄（33）、连接压紧块（34）和压紧块（35），所述压紧底座（30）设置在底板（1）上，压紧底座（30）的上方设置有连接固定块（31），连接固定块（31）的中部与手柄（33）的下方铰接，手柄（33）的中部与压紧转动块（32）上方铰接，压紧转动块（32）下方与连接压紧块（34）中部铰接，连接压紧块（34）的一端铰接在连接固定块（31）的上方，压紧块（35）由上下设置的螺杆和端头组成，压紧块（35）穿过连接压紧块（34）的另一端并通过螺母锁紧，手柄（33）的末端设置有把手套（33a），所述压紧转动块（32）设置有压紧凸台（32a）呈“T”型，当压紧块（35）与被测零件垂直时，压紧凸台（32a）刚好压在连接压紧块（34）上。

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