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申请/专利权人：山东昊华轮胎有限公司

摘要：发明属于轮胎硫化成型工艺领域，具体地涉及一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺，其包括抽真空模壳硫化室，抽真空模壳硫化室包括腔室和多块花纹块，所述花纹块的表面上均安装有弹簧气孔套，弹簧气孔套内滑动安装有密封柱，弹簧气孔套内设置有限位环，密封柱上设置有限位块，所述限位环和密封柱之间通过复位弹簧连接，弹簧气孔套上设置有转动电机，转动电机的输出端连接转动板，转动板上安装有液压阻尼器，液压阻尼器的输出端抵接限位块，所述转动板上安装有气压传感器。本发明通过液压阻尼器对密封柱提供反作用力并延缓弹簧气孔套的闭合速度，从而提升抽真空设备的对腔室内空气抽取的时间，确保腔室内的压力值为预设值。

主权项：1.一种汽车轮胎无胎毛硫化成型设备，其特征在于，包括抽真空模壳硫化室，所述抽真空模壳硫化室包括腔室（1）、下侧板（7）、多块花纹块（8）、上侧板（12）和下底板（15），多块花纹块（8）围绕腔室（1）中心轴依次拼接成花纹圈，下侧板（7）和上侧板（12）分别与花纹圈配合；所述花纹块（8）与弓形座（9）固定连接，弓形座（9）和中套（16）滑动配合，中套（16）与平板（13）连接，中套（16）上安装有限位头（17），限位头（17）与弓形座（9）配合，在合模状态下，下侧板（7）、花纹块（8）、弓形座（9）和中套（16）均位于下底板（15）上，所述上侧板（12）分别与上顶板（11）和上密封环（14）连接，下底板（15）上设置有下密封环（10），下密封环（10）与中套（16）之间通过第四密封圈（5）密封连接，所述下侧板（7）和下底板（15）之间通过第一密封圈（2）密封连接，所述平板（13）和上密封环（14）之间通过第二密封圈（3）密封连接，所述中套（16）和平板（13）之间通过第三密封圈（4）密封连接，所述下侧板（7）表面安装有第五密封圈（6），所述花纹块（8）、上侧板（12）和下侧板（7）的表面上均安装有弹簧气孔套（19），所述下密封环（10）上开设有真空管（18），真空管（18）与抽真空设备连接；所述花纹块（8）、上侧板（12）和下侧板（7）的背部开设有多条环沟，花纹块（8）、上侧板（12）和下侧板（7）上的多条环沟分布与弹簧气孔套（19）连通配合；所述弹簧气孔套（19）内滑动安装有密封柱（21），弹簧气孔套（19）内设置有限位环（23），密封柱（21）上设置有限位块（24），限位块（24）与限位环（23）配合，所述限位环（23）和密封柱（21）之间通过复位弹簧（22）连接，弹簧气孔套（19）上设置有转动电机（25），转动电机（25）的输出端连接转动板（26），转动板（26）上安装有液压阻尼器（27），液压阻尼器（27）的输出端抵接限位块（24），所述转动板（26）上安装有气压传感器（28）；所述设备还包括控制柜和抽真空设备，控制柜、抽真空设备和抽真空模壳硫化室之间通过压力变送器（29）、第二气动阀（30）和第一气动阀（31）连接。

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