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申请/专利权人：福州大学
摘要：本发明提出车作为移动能源的多模态有线和无线交直流充电集成系统，包括与车内高压电池相连的集成于车侧的放电接口，放电接口采用以内置的开关管、触点与外部设备进行连接的串联型S拓扑结构，包括含第一开关管S1、第二开关管S2的第一串联电路，还包括含第三开关管S3、第四开关管S4的第二串联电路；第一触点一侧经自感线圈LP与第一串联电路相连，另一侧经补偿电容CP与第二串联电路相连；第二触点与电压为VINV的高压电池相连；当两车的放电接口对接时，通过调整开关管启闭状态及触点连接关系，使接收侧的放电接口转换为充电接口，发送侧放电接口工作于V2V充电应用场景，对接收侧的充电接口充电；本发明能满足多种充电需求，提高充电的便捷性和灵活性。
主权项：1.车作为移动能源的多模态有线和无线交直流充电集成系统，其特征在于：所述集成系统包括与车内高压电池相连的集成于车侧的放电接口，放电接口采用以内置的开关管、触点与外部设备进行连接的串联型S拓扑结构，包括含第一开关管S1、第二开关管S2的第一串联电路，还包括含第三开关管S3、第四开关管S4的第二串联电路；第一触点一侧经自感线圈LP与第一串联电路相连，另一侧经补偿电容CP与第二串联电路相连；第二触点与电压为VINV的高压电池相连；当两车的放电接口对接时，通过调整两放电接口间的开关管启闭状态及触点连接关系，使接收侧的放电接口转换为车辆充电接口使用，发送侧的放电接口工作于V2V充电应用场景，对接收侧的充电接口有线充电或无线充电。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 福州大学 车作为移动能源的多模态有线和无线交直流充电集成系统
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