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申请/专利权人：中汽研汽车工业工程(天津)有限公司

摘要：本发明提供了一种汽车整车试验中整体式安全撤离系统，包括：撤离系统托盘车，撤离系统托盘车上设有多个脚轮；车身固定机构，车身固定机构设于撤离系统托盘车上，用于固定待测整车；托盘车固定机构，托盘车固定机构与现场地基固定，与撤离系统托盘车可拆卸连接；牵引机构，牵引机构与撤离系统托盘车连接，用于将撤离系统托盘车从试验区移出。本发明所述的汽车整车试验中整体式安全撤离系统可广泛应用于汽车在整车性能及耐久试验中冒烟、着火或氢燃料泄漏等特殊状况下，将汽车迅速从试验室移出至指定区域，到达指定区域后再进行下一步应急处理，最大限度地保证试验室工作人员及试验室建筑物的安全。

主权项：1.汽车整车试验中整体式安全撤离系统，其特征在于：包括：撤离系统托盘车1，所述撤离系统托盘车1上设有多个脚轮11；车身固定机构2，所述车身固定机构2设于所述撤离系统托盘车1上，用于固定待测整车；托盘车固定机构3，所述托盘车固定机构3与现场地基固定，与所述撤离系统托盘车1可拆卸连接；牵引机构4，所述牵引机构4与所述撤离系统托盘车1连接，用于将所述撤离系统托盘车1从试验区移出；所述撤离系统托盘车1为矩形框架结构，包括两个纵梁12和两个横梁13；还包括车身顶升机构5，所述车身顶升机构5安装于所述撤离系统托盘车1上，用于将待测整车托起；还包括车身顶升机构5，所述车身顶升机构5包括一对对称设置于待测整车车轮两侧的平移组件51，所述平移组件51包括平移板511、支撑轴512、斜支撑杆513、支撑脚轮514及牵拉绳导轮515；所述平移板511通过直线导轨及滑块跨装在所述撤离系统托盘车1的纵梁12上，所述直线导轨沿所述撤离系统托盘车1的纵梁12长度方向设置；所述支撑轴512沿横向设置，一端与所述平移板511连接，另一端延伸至所述撤离系统托盘车1的矩形框架的内部；所述斜支撑杆513一端与所述平移板511连接，另一端与所述支撑轴512远离所述平移板511的一端连接；所述平移板511及所述支撑轴512远离所述平移板511的一端均安装有所述支撑脚轮514；所述平移板511上安装有牵拉绳导轮515；所述车身顶升机构5有多个，与待测整车车轮一一对应；所述撤离系统托盘车1的两个纵梁侧均设有牵拉绳516，所述牵拉绳516一端与同侧的一个车身顶升机构5的平移板511固接，另一端环绕过此车身顶升机构5的另一个平移板511上的牵拉绳导轮515后，再与同侧的其他车身顶升机构5的牵拉绳导轮515环绕后与所述牵引机构4的牵引绳44连接；所述支撑轴512上均匀套设有多个高速轴承或高速转轴；所述撤离系统托盘车1的纵梁12上沿其长度方向设有齿条517，所述平移板511上安装有与所述齿条517相适应的棘轮棘爪518。

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