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申请/专利权人：山东高速信联科技股份有限公司

摘要：发明涉及停车收费管理技术领域领域，具体为一种停车场扫码收费系统，包括二维码支架，二维码支架内面向道路方向设有显示二维码的显示屏，二维码支架后方道路上设有提示车辆减速的第一减速带，第一减速带前方道路上设有第二减速带，道路上第二减速带前后位置对称设有在车辆以较快车速经过第一减速带后会升起的第三减速带，第二减速带下方开设有第一气腔，第二减速带在第一气腔内上下滑动，第二减速带与第一气腔之间设有第一弹簧，第一减速带下方开设有第一减速腔，第一减速带下方固定连接第一活动条，第一减速腔下方开设有工作腔，第一活动条在第一减速腔和工作腔之间上下滑动，第一减速带下方围绕第一活动条在第一减速腔内设有第二弹簧。

主权项：1.一种停车场扫码收费系统，包括二维码支架10，其特征在于，所述二维码支架10面向道路方向设有显示二维码的显示屏11，所述二维码支架10后方道路上设有提示车辆减速的第一减速带12，所述第一减速带12前方道路上设有第二减速带13，所述道路上所述第二减速带13前后位置对称设有在车辆以较快车速经过第一减速带12后会升起的第三减速带14，所述第二减速带13下方开设有第一气腔27，所述第二减速带13在所述第一气腔27内上下滑动，所述第二减速带13与所述第一气腔27之间设有第一弹簧61，所述第一减速带12下方开设有第一减速腔15，所述第一减速带12下方固定连接第一活动条16，所述第一减速腔15下方开设有工作腔18，所述第一活动条16在所述第一减速腔15和所述工作腔18之间上下滑动，所述第一减速带12下方围绕所述第一活动条16在所述第一减速腔15内设有第二弹簧17，所述第一活动条16下端在所述工作腔18部分在面向所述第二减速带13方向设有齿条面，所述第一活动条16齿条面方向设有固定连接在所述工作腔18内的第一支撑杆20，所述第一支撑杆20上转动连接有转动轴37，所述转动轴37中部设有中心轴36，所述中心轴36在所述转动轴37之间转动连接，所述中心轴36上固定连接有第一齿轮19，所述第一齿轮19与所述第一活动条16啮合传动；所述转动轴37在所述第一齿轮19两侧固定连接有第一带轮21和第二带轮22，所述转动轴37在两边与所述中心轴36转动连接处面向所述中心轴36方向固定连接转动挡块38，所述中心轴36在所述转动挡块38下方开设有离心槽41，所述离心槽41内滑动连接有滑出后能与所述转动挡块38侧面抵接的离心弹块39，所述离心弹块39与所述离心槽41之间设有离心弹簧40；所述第三减速带14下方开设有第二减速腔28，所述第三减速带14下方固定连接贯穿所述第二减速腔28且在所述第二减速腔28与所述工作腔18之间滑动的第二活动条32，所述第三减速带14下方围绕所述第二活动条32在所述第二减速腔28内设有第三弹簧33，所述第二活动条32在面向所述第一减速带12方向上设有齿条面，所述工作腔18在靠近所述第一减速带12的所述第二活动条32齿条面位置固定连接第二支撑杆23，所述第二支撑杆23上转动连接第二齿轮25，所述工作腔18在远离所述第一减速带12的所述第二活动条32齿条面位置固定连接第三支撑杆24，所述第三支撑杆24上转动连接第三齿轮26，所述第三齿轮26与所述第二齿轮25分别与对应的第二活动条32齿条面啮合传动，所述第二带轮22与所述第二齿轮25之间通过皮带传动，所述第一带轮21和所述第三齿轮26之间通过皮带传动；所述第二减速腔28在所述第三减速带14上方两侧开设有阻块腔31，所述阻块腔31内滑动连接有阻块29，所述阻块29与所述阻块腔31之间设有阻块弹簧30；所述第三减速带14内开设有减速带空腔42，所述减速带空腔42中心底部设有摩擦带支块35，所述摩擦带支块35上方设有柔性的弹性摩擦带34，所述第三减速带14在所述阻块29下方两侧开设有空槽64，所述空槽64内转动连接带扭簧的转动挤块43，所述减速带空腔42在所述转动挤块43下方开设有T形槽45，所述T形槽45内滑动连接T形斜块44，所述T形斜块44与所述转动挤块43抵接，所述T形斜块44与所述T形槽45在所述T形斜块44靠近所述第三减速带14边缘位置设有斜块弹簧46，所述T形槽45在没有所述斜块弹簧46的一侧开设有活动挡块槽55，所述活动挡块槽55内设有滑动连接的活动挡块48，所述活动挡块48远离所述T形斜块44的一侧为竖直面，靠近所述T形斜块44的一侧为半圆面，所述活动挡块48下方设有贯穿活动挡块槽55的挡块连接杆53，所述活动挡块48下方围绕所述挡块连接杆53在所述活动挡块槽55内设有第四弹簧54，所述第三减速带14外部在所述T形斜块44下方固定连接有支杆51，所述支杆51上转动连接转动杆50，所述转动杆50一端与挡块连接杆53固定连接，另一端靠近所述第二减速腔28边缘能够在所述第三减速带14下降使被所述阻块29顶住使所述转动杆50发生转动，所述转动杆50与所述支杆51之间设有扭簧，所述第三减速带14上方开设有能够使所述弹性摩擦带34被挤出的摩擦槽56。

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