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申请/专利权人：易站智联科技(广州)有限公司

摘要：本申请提供一种船舶的实时航行状态分析与能源消耗控制方法，包括：获取船舶发动机的实时功率数据，并使用该数据输入到燃料消耗模型，预测燃料消耗；获取船舶维修信息，根据维修信息调整燃料消耗模型；根据船体参数和天气数据，运用计算流体力学，获取船体在不同天气的水阻；获取燃料消耗预测和水阻计算结果，使用线性回归算法计算初步最优航速；获取航路信息，包括航线长度和航线难度，调整初步最优航速，得到最优航速；根据航路信息和最优航速，计算到达目的地的消耗时间，选择消耗时间最短的航路；获取船舶预计到达时间，如果船舶预计到达时间晚于预设时间，根据风险因素和环境影响数据，调整最优航速。

主权项：1.一种船舶的实时航行状态分析与能源消耗控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取船舶发动机的实时功率数据，并使用该数据输入到燃料消耗模型，预测燃料消耗；获取船舶维修信息，根据维修信息调整燃料消耗模型；根据船体参数和天气数据，运用计算流体力学，获取船体在不同天气的水阻；获取燃料消耗预测和水阻计算结果，使用线性回归算法计算初步最优航速；获取航路信息，包括航线长度和航线难度，调整初步最优航速，得到最优航速；根据航路信息和最优航速，计算到达目的地的消耗时间，选择消耗时间最短的航路；根据最短航路的预期到达时间和当前的出发时间，结合与航路相关的风险因素数据和环境影响，预测船舶到达目的地时间；获取船舶预计到达时间，如果船舶预计到达时间晚于预设时间，根据风险因素和环境影响数据，调整最优航速；所述获取船舶维修信息，根据维修信息调整燃料消耗模型，包括:根据维修记录、维护报告、发动机上安装功率传感器获取船舶的维修信息；通过线性回归建立一个发动机功率与维修信息之间的关系模型，量化发动机功率对维修频率和维修持续时间的影响；使用建立的模型，进行数据分析以确定发动机功率对维修的影响，包括获取发动机功率增加时，维修频率和维修持续时间的变化；基于已建立的燃油消耗模型，预测在某一发动机功率下的燃油消耗；利用建立的发动机功率与维修信息模型，根据不同发动机功率的情况，预测维修频率和维修持续时间的值，利用燃油消耗模型，预测在某一发动机功率下的燃油消耗，根据这些预测值，计算出预计的总行程燃油消耗。

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