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申请/专利权人：何春宏
摘要：本实用新型涉及控制系统，提供一种新型工业车辆属具控制装置，包括液压油箱、控制器、第一液控多路阀、第二液控多路阀、泄压阀、单向控制阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、第三液控单向阀、第一油缸和第二油缸，第一油缸的无杆腔与第一液控单向阀的控制油口和出油口相连通，第一液控单向阀的进油口与第二液控多路阀的张开油口相连通，第二油缸的无杆腔与第二液控单向阀的控制油口和出油口相连通，第二液控单向阀的进油口与第三液控单向阀的进油口相连通，第三液控单向阀的出油口和控制油口与单向控制阀的出油口相连通。本实用新型解决现有工业车辆提供给属具的液压系统动力源不足导致操作属具工作时速度慢、效率低的问题。
主权项：1.一种新型工业车辆属具控制装置，包括液压油箱、控制器、第一液控多路阀、第二液控多路阀、泄压阀、单向控制阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、第三液控单向阀、第一油缸和第二油缸，其特征在于：所述液压油箱分别与第一液控多路阀和第二液控多路阀相连接，所述第一液控多路阀的向右油口与第一油缸的无杆腔相连通，所述第一液控多路阀的向左油口与第二油缸的无杆腔相连通，所述第二液控多路阀的夹紧油口经单向控制阀分别与第一油缸的有杆腔的和第二油缸的有杆腔相连通，所述第一油缸的无杆腔与第一液控单向阀的控制油口和出油口相连通，所述第一液控单向阀的进油口与第二液控多路阀的张开油口相连通，所述第一液控单向阀的出油口与第一油缸的无杆腔相连通，所述第二油缸的无杆腔与第二液控单向阀的控制油口和出油口相连通，所述第二液控单向阀的进油口与第三液控单向阀的进油口相连通，所述第三液控单向阀的出油口和控制油口与单向控制阀的出油口相连通，第一液控多路阀、第二液控多路阀、单向控制阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、第三液控单向阀的泄压口均与泄压阀相连接，所述第一液控多路阀和第二液控多路阀均连接并受控于控制器。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 何春宏 一种新型工业车辆属具控制装置
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