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申请/专利权人：中国铁路昆明局集团有限公司昆明车辆段

摘要：本发明提供了CR200J动车组安全环路试验装置及检测方法，公开了通过通信座插头与手持检测控制端的无线通讯机制构成的检测系统和电路设计，使得检测操作灵活且高效，能根据检修人员和现场测试需求，运用无线收发模块进行通讯，控制和查看某一安全环路的动作状态，检测效率高,仅需单人即可完成，实现了动车组安全环路的高效、精确检测，也解决了CR200J动车组安全环路因解编分离后，不能对单节车厢的安全环路进行测试检查的问题，使检修人员能提早发现并处理安全环路的故障问题，确保各车厢安全环路在检修后状态良好，编组后系统试验正常。同时为解决此类贯通环路分离检修时，因检修条件限制不能进行试验，提供了一种简便、可靠、安全的测试方法。

主权项：1.CR200J动车组安全环路试验装置，其特征在于包括：安全环路检测插头端1和手持检测控制端2；其中，所述安全环路检测插头端1包括：通信座插头11、用于与待检测车的车端通信座3连接，接入车端各路安全环路；插头端通讯模块12、用于接收来自手持检测控制端2的控制信号，能基于控制信号分别控制多路继电器电路的继电器常开触点闭合，能将各路安全环路与负线短接，从而试验该电路的安全环路动作状态，并能将各电路的安全环路动作状态信号发送回手持检测控制端2；中间继电器接线板13、通过排插导线与插头端通讯模块12相连，能通过若干光耦与电阻组成的检测电路，监测各路安全环路的状态；插头端显示板14、由两排灯组接入各路安全环路，分别用于指示不同的安全环路状态是否得电，具有降压限流电阻和二极管，并通过排插针与通信座插头11、中间继电器接线板13相连；插头端电源模块15、为安全环路检测插头端1提供用电，并能为整体装置安全环路试验时供电；所述手持检测控制端2包括：手持端显示板21、包括两排灯组成，每一排分别对应不同的安全环路状态；当收任意一个安全环路的状态发生变化的信号时，对应的灯组状态会会改变进行显示；按钮控制板22，与手持端通讯模块23连接，按钮开关221为若干个，包括备用开关，和对应控制安全环路检测插头端1的每一路安全环路的控制开关，手持端通讯模块23，能接收来自安全环路检测插头端1的各电路的安全环路动作状态信号；能发送按钮控制板22主动向安全环路插头发送的控制信号，手持端电源模块24、内置电池组，能为手持端显示板21、按钮控制板22、手持端通讯模块23供电。

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百度查询： 中国铁路昆明局集团有限公司昆明车辆段 CR200J动车组安全环路试验装置及检测方法