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申请/专利权人：宝马股份公司
摘要：车辆座椅1的头枕，其包括：支撑结构3，该支撑结构在头部碰撞到头枕2上的情况下将碰撞力导入车辆座椅1的结构中，并且该支撑结构具有支撑头部碰撞的碰撞体30；头枕垫20，该头枕垫至少设置在碰撞体30的朝向坐在车辆座椅上的乘客P的头部K的侧上；以及包裹头枕2的外皮21，其中，在碰撞体30的朝向乘客P的头部K的侧上设有主动支撑机构，该支撑机构在头部碰撞到头枕2上时将头枕垫20的侧面区域24、26朝向头部K向前移动，其特征在于：所述支撑机构具有在横向方向Y上延伸的可弯曲的致动元件40、50，该致动元件构成为用于在车辆碰撞的情况下能通过由碰撞到头枕2上的头部K引起的碰撞力从非激活状态进入激活状态，致动元件40；50的侧面自由端部区域47、48；57、58在激活状态下指向乘客P的头部K。
主权项：1.车辆座椅1的头枕，其包括：支撑结构3，该支撑结构在头部碰撞到头枕2上的情况下将碰撞力导入车辆座椅1的结构中，并且该支撑结构具有支撑头部碰撞的碰撞体30；头枕垫20，该头枕垫至少设置在碰撞体30的朝向坐在车辆座椅上的乘客P的头部K的侧上；以及包裹头枕2的外皮21，其中，在碰撞体30的朝向乘客P头部K的侧上设有主动支撑机构，该支撑机构在头部碰撞到头枕2上时将头枕垫20的侧面区域24、26朝向头部K向前移位，其特征在于：所述支撑机构具有在横向方向Y上延伸的可弯曲的致动元件40、50，该致动元件构成为用于在车辆碰撞的情况下能通过由碰撞到头枕2上的头部K引起的碰撞力从非激活状态进入激活状态，致动元件40；50的侧面自由端部区域47、48；57、58在激活状态下指向乘客P的头部K。
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