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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
摘要：本发明涉及一种集成悬置系统连接功能的发动机链条室罩盖及其设计方法。设计方法包括链条室罩盖悬置系统连接部的设计：提高悬置系统连接部正下方的螺栓固定凸台高于边缘非固定区域；增大悬置系统连接部正下方螺栓固定凸台区域以及链条室罩盖背面加强筋圆角；进行链条室罩盖强度耐久CAE虚拟验证计算。本发明设计的发动机链条室罩盖，包括罩盖本体和悬置系统连接部，罩盖本体背面安装于发动机缸盖及上罩盖端部，悬置系统连接部位于罩盖本体正面中下位置，以固定悬置系统连接件；本发明从多维度考虑了链条室罩盖的功能需求，提高了发动机零部件集成度，有利于发动机的强度耐久性能提升与轻量化，从而正确指导此类链条室罩盖的设计与改进。
主权项：1.一种集成悬置系统连接功能的发动机链条室罩盖的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：A、链条室罩盖悬置系统连接部的设计：B、提高悬置系统连接部正下方的螺栓固定凸台高于边缘非固定区域；C、增大悬置系统连接部正下方螺栓固定凸台区域以及链条室罩盖背面加强筋圆角；D、进行链条室罩盖强度耐久CAE虚拟验证计算：D1、由链条室罩盖悬置支架惯性力工况载荷分解报告得到作用于链条室罩盖悬置系统连接部的载荷；D2、导入模型，建立链条室罩盖系统的静力学模型，划分网格，并赋予材属性，同时建立各零件之间的接触关系；D3、约束发动机缸盖底面1-6自由度，并施加螺栓预紧力、惯性力工况载荷；再次，提交计算文件；D4、若未发生屈服破坏，计算链条室罩盖的静强度安全系数及疲劳安全系数，编写链条室罩盖强度耐久计算分析报告。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 集成悬置系统连接功能的发动机链条室罩盖及其设计方法
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