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申请/专利权人：丽水方德智驱应用技术研究院有限公司

摘要：本发明涉及一种集成减速箱的油冷电机，包括电机组件和减速箱组件，减速箱组件包括减速箱轴阀座、齿轮组和减速箱盖，电机组件包括外壳、定子组件和转子组件，转子组件上还设有油量分配机构，油量分配机构包括设置在转轴内的阀杆，减速箱轴阀座为空心管状，内壁设有凸环，阀杆的一端与凸环内壁之间设有间隙，通过改变阀杆的位置，使得中部轴向油孔的进油量改变；集成壳体与减速箱盖中还设有与外部油泵连通的冷却油路，集成壳体的内壁上还设有用于冷却定子组件的喷油环，集成壳体上的冷却油路连通至喷油环，减速箱盖上的冷却油路连通至减速箱轴阀座。本发明可以满足高低转速不同工况下的转子组件和定子组件对于冷却油量的不同需求。

主权项：1.一种集成减速箱的油冷电机，包括电机组件（1）和减速箱组件（2），所述减速箱组件（2）包括减速箱轴阀座（21）、齿轮组（22）和减速箱盖，所述电机组件（1）包括外壳、定子组件（12）和转子组件，所述外壳包括集成壳体（101）以及固定在集成壳体（101）一端的端盖（102），所述集成壳体（101）的另一端与减速箱盖固定，形成安装腔体；所述减速箱轴阀座（21）和齿轮组（22）均设置在安装腔体内，并相互传动连接；所述定子组件设置在集成壳体（101）的内壁，所述转子组件包括转轴（130）以及固定套设在转轴（130）上的转子铁芯（132），转轴（130）的两端分别通过轴承与集成壳体（101）和端盖（102）转动连接，其特征在于：所述转子铁芯（132）的两端分别设有转子挡板A（133）和转子挡板B（134），所述转子铁芯（132）上设有多个转子铁芯轴向油路（1321），所述转子挡板A（133）和转子挡板B（134）上设有多个与转子铁芯轴向油路（1321）连通的径向油道，所述转轴（130）内部中空形成中部轴向油孔（131），所述转轴（130）的侧壁上还设有用于连通中部轴向油孔（131）与部分径向油道的侧壁油孔（1311），所述转轴（130）开口的一端与减速箱轴阀座（21）固定且连通，所述转子组件上还设有油量分配机构，所述油量分配机构包括设置在转轴（130）内且沿轴向延伸的阀杆（141），所述减速箱轴阀座（21）为空心管状，内壁设有凸环（211），所述阀杆（141）的一端与凸环（211）内壁之间设有间隙，通过改变阀杆（141）的位置，使得间隙变大，进而使得中部轴向油孔（131）的进油量增加；所述集成壳体（101）与减速箱盖中还设有与外部油泵连通的冷却油路，所述集成壳体（101）的内壁上还设有用于冷却定子组件（12）的喷油环（11），所述集成壳体（101）上的冷却油路连通至喷油环（11），所述减速箱盖上的冷却油路连通至减速箱轴阀座（21）。

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