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申请/专利权人：上海拿森汽车电子有限公司
摘要：本申请涉及一种车辆拖拽扭矩的控制方法、系统及车辆，方法包括：S1，将车辆的横向减速度与预设的第一减速度阈值进行比较；S2，若所述横向减速度超出所述第一减速度阈值，则确定与所述横向减速度对应的限制回收扭矩；S3，根据所述限制回收扭矩确定所述车辆的相应的回收扭矩值；S4，通过所述车辆的整车控制器将所述车辆的拖拽扭矩调节到所述回收扭矩值。本申请的技术方案，当车辆的横向减速度大于预设的第一减速度阈值时，根据扭矩限制图获取此时横向减速度对应的限制回收扭矩，车辆根据限制回收扭矩调整整车扭矩。
主权项：1.一种车辆拖拽扭矩的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，将车辆的横向减速度与预设的第一减速度阈值进行比较；S2，若所述横向减速度超出所述第一减速度阈值，则确定与所述横向减速度对应的限制回收扭矩；S3，根据所述限制回收扭矩确定所述车辆的相应的回收扭矩值；S4，通过所述车辆的整车控制器将所述车辆的拖拽扭矩调节到所述回收扭矩值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海拿森汽车电子有限公司 车辆拖拽扭矩的控制方法、系统及车辆
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