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申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁路太原局集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要：本发明公开了一种可控列尾多模通信单元设备及其控制方法，可控列尾通信单元设备控制采用5G‑R与GSM‑R多模通信方式承载可控列尾通信业务，并可以根据重载铁路网络覆盖的情况，自由切换通信制式并实现列尾控制业务，列尾未来的适用范围明显增加。优先采用5G‑R模式，通过5G‑R网络承载的采用全IP化网络架构传输的直接通信方式实现列尾控制业务，可以降低传统地面AN节点转发对于实时性和可靠性的不良影响。此外，采用模块自愈和双模块冗余切换机制，可以使任意通信制式下的列尾通信能够更快及有效的恢复。
主权项：1.一种可控列尾多模通信单元设备控制方法，其特征在于，包括：可控列尾多模通信单元设备结合卫星定位信号判断当前位置的网络覆盖情况；若当前位置被单个网络覆盖，则切换至对应网络模式；若当前位置被多个网络覆盖，则优先切换至5G-R网络模式；可控列尾多模通信单元设备根据当前的网络模式，实现多模可控列尾机车台与可控列尾主机之间的数据通信。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 中国铁路太原局集团有限公司 中国铁道科学研究院集团有限公司 一种可控列尾多模通信单元设备及其控制方法
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