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申请/专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要：本发明公开了一种列车能量的管理方法、能量管理控制器及列车，涉及能量管理领域，包括确定动力电池的充放电效率达到预设效率的SOC区间；在车辆运行之前，若动力电池的SOC值小于SOC区间的最大值，则控制燃料电池为动力电池快速充电至SOC区间的最大值；在车辆处于牵引工况时，控制动力电池及燃料电池同时为牵引系统及辅助系统供电；在车辆处于恒速状态时，若动力电池的SOC值大于SOC区间的最大值，则控制动力电池为牵引系统及辅助系统供电。动力电池在SOC区间内才会充放电效率最佳，所以在动力电池小于此区间时需要燃料电池为动力电池充电，大于此区间且非牵引工况时由动力电池供电，以实现最佳效率。
主权项：1.一种列车能量的管理方法，其特征在于，应用于车辆中的能量管理控制器，所述列车能量的管理方法包括：确定动力电池的充放电效率达到预设效率的SOC区间；在车辆运行之前，若所述动力电池的SOC值小于所述SOC区间的最大值，则控制燃料电池为所述动力电池快速充电至所述SOC区间的最大值；在所述车辆处于牵引工况时，控制所述动力电池及所述燃料电池同时为牵引系统及辅助系统供电，辅助系统包括冷却风机、空调及照明中的一种或多种的组合；在所述车辆处于恒速状态时，若所述动力电池的SOC值大于所述SOC区间的最大值，则控制所述动力电池为牵引系统及辅助系统供电。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种列车能量的管理方法、能量管理控制器及列车
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