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申请/专利权人：宁波福尔达智能科技股份有限公司
摘要：一种车辆控制面板按键结构，其特征在于包括底座、支架、第一导柱、第二导柱，第一线路板、第二线路板、第一导电橡胶、第二导电橡胶、翘板及按钮，支架设于前述底座内并具有第一安装板及位于第一安装板下方的第二安装板，翘板中部能转动地设于前述的支架上，里端伸入前述第一安装板和第二安装板之间的内容空间并顶面与第一导柱相抵，底面与第二导柱相抵；按钮设于前述翘板的外端。采用翘板的杠杆原理结合导电橡胶操作手感，能实现双向功能控制，整体安装空间占用较少且造价较低。
主权项：1.一种车辆控制面板按键结构，其特征在于包括底座1；支架2，设于前述底座1内并具有第一安装板21及位于第一安装板21下方的第二安装板22，前述第一安装板21和第二安装板22之间具有内容空间；前述第一安装板21上开设有第一导孔212，前述第二安装板22上开设有第二导孔222；第一导柱51，设于前述第一导孔212内并能移动；第二导柱52，设于前述第二导孔222内并能移动；第一线路板31，设于前述第一安装板21上并下端面具有第一微动开关；第二线路板32，设于前述第二安装板22的底面上并位于第二安装板22与底座1内壁之间的安装间隙内，该第二线路板32的上端面具有第二微动开关；第一导电橡胶41，设于前述第一安装板21与第一线路板31之间；第二导电橡胶42，设于前述第二安装板22与第二线路板32之间；翘板7，中部能转动地设于前述的支架2上，里端伸入前述第一安装板21和第二安装板22之间的内容空间并顶面与第一导柱51相抵，底面与第二导柱52相抵；以及按钮8，设于前述翘板7的外端；前述第一导柱51向上移动状态下能作用于第一导电橡胶41而触发第一微动开关，前述第二导柱52向下移动状态下能作用于第二导电橡胶42而触发第二微动开关。
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百度查询： 宁波福尔达智能科技股份有限公司 车辆控制面板按键结构
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