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申请/专利权人:上海汽车集团股份有限公司
摘要:本发明公开了一种发动机的涡轮增压器电控执行器控制方法及发动机总成,建立了占空比‑权重关联表,在使用过程中,发动机控制单元ECU根据占空比值输出值,由关联表获取相应的权重比值,以标定合适的标定值,然后通过将标定值与标定阈值进行对比,进而能够避免电控执行器在工作过程中温度过高而损坏,避免不必要或者过度的热保护操作,从而有效发挥电控执行器的工作持久性和可靠性,采用这种结构的发动机总成,可避免不必要限制电控废气涡轮增压器工作,以及避免故障诊断误报发生,改善车用发动机和增压器的工作可靠性和安全性。
主权项:1.一种发动机的涡轮增压器电控执行器控制方法,所述发动机包括电控执行器、以及用于控制所述电控执行器的发动机的控制单元,所述控制单元通过脉宽调制信号的占空比控制所述电控执行器的工作状态;其特征在于,包括以下步骤:S1:将所述控制单元向所述电控执行器传输的脉宽调制信号的占空比值进行分级,并为每一级所述占空比值赋予权重值,以获得占空比-权重关联表,其中,所述占空比值的数值从0~100%被分为至少3级,且所述权重值在-100%~100%的范围内;S2:获取所述控制单元向所述电控执行器传输的脉宽调制信号的实时占空比值、以及每个所述实时占空比值对应的持续时长信息;S3:根据所述占空比-权重关联表标定与所述实时占空比值对应的权重值;S4:所述控制单元根据所述实时占空比值、所述权重值和所述持续时长信息计算所述电控执行器的标定值,并判断所述标定值是否大于标定阈值;S5:若所述标定值大于所述标定阈值,所述控制单元控制所述脉宽调制信号的占空比值至占空比阈值以下;或者若所述标定值小于所述标定阈值,所述控制单元以当前占空比值控制所述电控执行器。
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