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申请/专利权人：湖北楚天联发路桥养护有限公司

摘要：本发明涉及桥梁加固技术领域，具体公开了一种桥梁体外预应力加固装置及方法，包括：滑轨座以及夹具座，所述夹具座滑动连接在滑轨座内部，所述夹具座内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有两个夹板，两个夹板的外部设置有锁止框，且锁止框能够在移动中推动两个夹板相互靠近；限位机构，设置在空腔内部，用于限制并校准碳纤维板的位置；本发明的桥梁体外预应力加固装置及方法，两个夹板对碳纤维板的夹持锁止，能够快速的完成对碳纤维板的固定，在对碳纤维板固定前，先由限位柱对碳纤维板的位置进行校准，使碳纤维板位于夹板的中间部位，以确保不同宽度的碳纤维板在装入夹具座内部后，其延伸方向与受到拉力方向均能够保持同向。

主权项：1.一种桥梁体外预应力加固装置，包括：滑轨座（10）以及夹具座（20），所述夹具座（20）滑动连接在滑轨座（10）内部，其特征在于，所述夹具座（20）内部开设有空腔（21），所述空腔（21）的内部设置有两个夹板（22），两个夹板（22）的外部设置有锁止框（24），且锁止框（24）能够在移动中推动两个夹板（22）相互靠近；限位机构（30），设置在空腔（21）内部，用于限制并校准碳纤维板的位置，使碳纤维板保持与夹具座（20）滑移方向同向的状态，所述限位机构（30）包括开设在夹板（22）前后两侧的两个对向槽（31），两个对向槽（31）的内部均设置有限位柱（32），且限位柱（32）的上下两端分别滑动连接在空腔（21）的上下两侧，两个限位柱（32）之间设置有牵引套（33）；推送机构（40），设置在空腔（21）内部，用于推动锁止框（24）沿空腔（21）的长度方向滑移；驱动机构（70），设置在限位机构（30）与推送机构（40）之间，用于收卷牵引套（33）以及驱动推送机构（40）运作；包括设置在空腔（21）内的收卷齿轮（71），所述收卷齿轮（71）的底部固定安装有收卷盘（72），所述收卷盘（72）内固定安装有牵引绳（73），且牵引绳（73）远离收卷盘（72）的一端固定在牵引套（33）上，所述收卷齿轮（71）的一侧啮合有主动齿轮（74），所述主动齿轮（74）的内部设置有转轴（75），且转轴（75）的顶端转动连接在夹具座（20）内部，所述主动齿轮（74）上下滑移在转轴（75）外部；所述夹具座（20）上固定安装有位于空腔（21）内的限位框（25），所述限位框（25）内部滑动连接有滑座（26），且收卷齿轮（71）转动连接在滑座（26）上，所述滑座（26）与限位框（25）之间设置有弹簧（27），且弹簧（27）处于压缩状态；所述推送机构（40）包括固定安装在锁止框（24）顶部的齿条（41），所述齿条（41）的一侧啮合有驱动齿轮（42），且驱动齿轮（42）转动连接在转轴（75）的底端，所述驱动齿轮（42）的顶部开设有与主动齿轮（74）相适配的卡槽（43）；所述转轴（75）侧壁沿其轴向开设有竖槽（751），所述主动齿轮（74）上固定连接有滑块（741），且滑块（741）滑动连接在竖槽（751）内部，所述收卷齿轮（71）上固定连接有挡板（711），且主动齿轮（74）位于挡板（711）上方；两个所述夹板（22）相互远离的一侧均为倾斜面，且锁止框（24）内设置有与两个夹板（22）倾斜面相适配的斜面；所述主动齿轮（74）的顶部设置有与收卷齿轮（71）相适配的齿圈（742），所述主动齿轮（74）的顶部开设有环形槽（743），所述齿圈（742）上固定连接有连杆（744），且连杆（744）滑动连接在环形槽（743）内部，所述齿圈（742）的顶部固定连接有升降杆（745），所述升降杆（745）滑动连接在夹具座（20）内，且升降杆（745）的顶端延伸至夹具座（20）的外部。

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