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申请/专利权人：舍弗勒技术股份两合公司

摘要：本发明涉及一种用于机动车的机电的驱动装置，具有：电动机，所述电动机具有定子和转子；减速器，构成为圆柱齿轮变速器并且具有第一传动比的第一圆柱齿轮级和第二传动比的第二圆柱齿轮级，第一圆柱齿轮级具有第一驱动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮，第一驱动圆柱齿轮安置在输入轴上并且接合到第一从动圆柱齿轮中，第一从动圆柱齿轮安置在输出轴上，第二圆柱齿轮级具有第二驱动圆柱齿轮、中间轮和第二从动圆柱齿轮，第二驱动圆柱齿轮安置在输入轴上并且接合到中间轮中，中间轮接合到第二从动圆柱齿轮中，第二从动圆柱齿轮安置在输出轴上，在输出轴和第一驱动圆柱齿轮之间设有第一自由轮机构，在输出轴和第二驱动圆柱齿轮之间设有第二自由轮机构。

主权项：1.一种用于机动车的机电的驱动装置，具有：-电动机（E），所述电动机具有定子（S）和转子（R）；-减速器（G），所述减速器构成为圆柱齿轮变速器并且具有输入轴（EW）以及输出轴（AW），其中-所述减速器（G）具有带有第一传动比的第一圆柱齿轮级（GS1）和带有第二传动比的第二圆柱齿轮级（GS2），-所述第一圆柱齿轮级（GS1）具有第一驱动圆柱齿轮（S1A）和第一从动圆柱齿轮（S1B），-所述第一驱动圆柱齿轮（S1A）安置在所述输入轴（EW）上并且接合到所述第一从动圆柱齿轮（S1B）中，所述第一从动圆柱齿轮安置在所述输出轴（AW）上，-所述第二圆柱齿轮级（GS2）具有第二驱动圆柱齿轮（S2A）、中间轮（S2Z）和第二从动圆柱齿轮（S2B），-所述第二驱动圆柱齿轮（S2A）安置在所述输入轴（EW）上并且在此接合到所述中间轮（S2Z）中，-所述中间轮（S2Z）接合到所述第二从动圆柱齿轮（S2B）中，所述第二从动圆柱齿轮安置在所述输出轴（AW）上，-在所述输出轴（AW）和所述第一从动圆柱齿轮（S1B）之间设有第一自由轮机构（FR1），-在所述输出轴（AW）和所述第二从动圆柱齿轮（S2B）之间设有第二自由轮机构（FR2），-所述第一自由轮机构（FR1）在所述输入轴（EW）沿第一转动方向转动时引起到所述输出轴（AW）上的功率传递，-所述第二自由轮机构（FR2）在所述输入轴（EW）沿与所述第一转动方向相反的第二转动方向转动时引起到所述输出轴（AW）上的功率传递，并且-设有两个跨接离合器（UK，UK2），分别用于选择性地跨接所述第一自由轮机构（FR1）或第二自由轮机构（FR2），使得在机动车的惯性滑行期间可实现从所述输出轴（AW）到所述第一从动圆柱齿轮或所述第二从动圆柱齿轮（S1B，S2B）中的功率传递，使得为能量回收运行提供两个不同的传动比。

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