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申请/专利权人：厦门民航凯亚有限公司

摘要：本发明涉及旅客流量监测领域，用于解决安检负荷能力调节无法有效地应对旅客数量变化导致安检拥挤的问题，具体为一种适用于航站楼的安检旅客流量智能化监测系统；本发明中，通过对实时旅客数量的检测和未来旅客数量的预计，实现对当前安检负荷能力和未来安检负荷能力的同时判断，在安检能力出现不足时计时的进行调整，保证了航站楼的安检秩序和安检效率，既提高了安检的安全性又提高了旅客的等待体验，在对未来安检负荷能力进行分析时，将当前游客数量和未来游客数量进行结合分析，并根据旅客数量的变动情况实现高危预估和低危预估，从而提高了系统在预估未来安检负荷能力时的分级能力。

主权项：1.一种适用于航站楼的安检旅客流量智能化监测系统，其特征在于，包括数据分析监测单元、现场数据监测单元、信息数据监测单元、扫描监测单元和入场数据监测单元，所述扫描监测单元能够通过监测设备对位于航站楼内的旅客数量进行监测，并根据监测结果生成旅客扫描数量发送至现场数据监测单元；所述入场数据监测单元能够通过入场设备进行数据获取，获取到进入航站楼的旅客数量，生成旅客入场数量，并将旅客入场数量发送至现场数据监测单元；所述现场数据监测单元能够对旅客扫描数量和旅客入场数量进行对比分析，根据对比分析生成安检流量数据，并生成相应的安检流量信号，将安检流量数据和安检流量信号发送至数据分析监测单元；所述信息数据监测单元能够通过网络获取到机票出售数据和航班数据，并对机票出售数据和航班数据进行分析，将机票出售数量记录为旅客预计数量，并将旅客预计数量发送至数据分析监测单元；所述数据分析监测单元对旅客预计数量和安检流量数据进行对比，根据对比结果生成旅客滞留数量和预计增加数量，将旅客滞留数量和预计增加数量分别进行阈值分析，生成安检负荷信号，并根据安检负荷信号生成相应的警报提醒后通过显示设备进行提醒；所述现场数据监测单元在获取到旅客入场数量时，对获取到旅客入场数量的时间跨度进行统计，并以时间跨度为横轴，以旅客数量为纵轴，绘制坐标系，所述现场数据监测单元在坐标系内分别绘制旅客入场数量、旅客在场数量和旅客扫描数量的折线图，并对三组折线图进行分析，具体分析过程为：S1：所述现场数据监测单元对旅客在场数量折线图和旅客扫描数量折线图进行对比，将旅客在场数量折线图和旅客扫描数量折线图的差值记录为扫描人数差，并对扫描人数差随时间跨度变化的数值进行分析，将扫描人数差的最大值记录为扫描最大误差，并将最大误差和预设的误差值进行对比，若最大误差大于预设的误差值，则生成扫描偏差信号，若最大误差小于等于预设的误差值，则生成扫描正常信号；S2：所述现场数据监测单元计算旅客入场数量折线图中每一段落的斜率，获取到多组不同的斜率，选取斜率中的最大值，记录为最高入场流量，选取斜率中的最小值，记录为最低入场流量，对所有斜率进行算术平均，记录为平均入场流量；S3：所述现场数据监测单元计算旅客在场数量折线图的波峰波谷，并将旅客在场数量的波峰值记录为旅客最高在场人数，将旅客在场数量的波谷值记录为旅客最低在场人数，将旅客在场数量折线图中每个点的数量进行算术平均，记录为平均在场人数；S4：所述现场数据监测单元将最高入场流量和预设的安检流量负荷进行对比，若最高入场流量大于等于预设的安检流量负荷最高值，则生成安检高负荷信号，若最高入场流量小于预设的安检流量负荷最低值，则生成安检低负荷信号。

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