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申请/专利权人：山东省路桥集团有限公司

摘要：本发明涉及检测技术领域，提供了一种隧道变形检测系统，包括：动力组件、凹凸检测组件及地质雷达；所述动力组件包括两个液压杆，两个所述液压杆的活塞杆分别连接安装板，两个所述安装板的中部分别连接对应的所述地质雷达，两个所述安装板的两端分别连接对应的所述凹凸检测组件；所述凹凸检测组件包括底座，所述底座连接对应的所述安装板，所述底座连接底板，所述底板连接螺纹筒及一组导向筒，所述螺纹筒螺纹连接螺杆，每个所述导向筒内分别设置有导向杆。本发明针对现有技术的不足，研制一种隧道变形检测系统，该发明可以实现对隧道的裂缝以及变形检测，同时实现圆头杆靠近凹陷或凸起竖直边缘时，快速的收回避让。

主权项：1.一种隧道变形检测系统，其特征在于，包括：动力组件（2）、凹凸检测组件（3）及地质雷达（5）；所述动力组件（2）包括两个液压杆（22），两个所述液压杆（22）的活塞杆分别连接安装板（21），两个所述安装板（21）的中部分别连接对应的所述地质雷达（5），两个所述安装板（21）的两端分别连接对应的所述凹凸检测组件（3）；所述凹凸检测组件（3）包括底座（37），所述底座（37）连接对应的所述安装板（21），所述底座（37）连接底板（38），所述底板（38）连接螺纹筒（36）及一组导向筒（35），所述螺纹筒（36）螺纹连接螺杆（316），每个所述导向筒（35）内分别设置有导向杆（39），每个所述导向杆（39）分别连接检测帽（33），所述螺杆（316）轴承连接所述检测帽（33）；所述检测帽（33）设置有一组直槽（34），每个所述直槽（34）内分别嵌套滑块（321），每个所述滑块（321）的上侧分别设置有检测管（32），每个所述检测管（32）内分别设置有第一压力传感器（323）、第一弹簧（322）及圆头杆（31），每个所述第一压力传感器（323）分别连接对应的所述检测管（32），每个所述第一压力传感器（323）分别连接对应的所述第一弹簧（322）的一端，每个所述圆头杆（31）分别连接对应的所述第一弹簧（322）的另一端；所述检测管（32）分别连接移动块（328），导向横杆（327）穿过所述移动块（328），所述导向横杆（327）的两端分别连接第二压力传感器（325），两个所述第二压力传感器（325）分别连接U板（324），两个所述第二压力传感器（325）分别通过第二弹簧（326）连接所述移动块（328），所述U板（324）连接对应的所述滑块（321），所述移动块（328）接触所述U板（324），两个所述第二弹簧（326）分别环套所述导向横杆（327）；所述检测帽（33）设置有斜槽（317），所述底座（37）连接限位球安装杆（318），所述限位球安装杆（318）连接限位球（319），所述限位球（319）设置在所述斜槽（317）内，所述底座（37）转动连接所述底板（38）；所述检测帽（33）通过电机支架连接检测电机（313），所述检测电机（313）的输出轴连接一个同步轮（315）及检测主动齿轮（312），所述螺杆（316）连接另一个所述同步轮（315），同步带（314）的两端分别环绕对应的所述同步轮（315），所述螺杆（316）轴承连接检测从动齿轮（310），所述检测主动齿轮（312）啮合所述检测从动齿轮（310），所述检测从动齿轮（310）设置有一组动力槽（311），每个所述滑块（321）分别连接动力圆块（320），每个所述动力圆块（320）分别嵌套在对应的所述动力槽（311）内；还包括行走组件（1），所述行走组件（1）包括智能底盘（14），所述智能底盘（14）连接对称的安装块（15），对称的所述安装块（15）分别连接测距传感器（4），所述智能底盘（14）连接竖板（11），所述竖板（11）设置有竖槽（13），所述竖板（11）连接动力电机（24），所述动力电机（24）的输出轴穿过所述竖板（11）连接动力齿轮（26），所述竖板（11）轴承连接从动齿轮（25）的中心轴，所述动力齿轮（26）啮合所述从动齿轮（25），所述竖槽（13）内嵌套升降块（29），所述从动齿轮（25）连接摆动杆（27），所述摆动杆（27）转动连接连杆（28）的一端，所述连杆（28）的另一端转动连接所述升降块（29），所述升降块（29）连接升降杆（23），所述升降杆（23）及所述摆动杆（27）分别连接对应的所述液压杆（22），所述竖板（11）对应所述竖槽（13）连接导向竖圆杆（210），所述导向竖圆杆（210）穿过所述升降块（29），所述竖板（11）设置有弧槽（12），所述弧槽（12）内嵌套辅助圆块（211），所述辅助圆块（211）连接所述摆动杆（27）。

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