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申请/专利权人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司

摘要：本发明涉及车载零件技术领域，提供一种车载空调出风口调节装置,包括：外壳体与内壳体，内壳体的侧壁与外壳体的内壁形成两个侧部出风通道，内壳体的中间部位形成中间出风通道；风向调节机构，其设置在内壳体内，风向调节机构上设有若干个摆动块，每个摆动块均可转动的设置在中间出风通道上；风门调节机构，风门调节机构上对称的设置有两个风门板，两个风门板均可转动的设置在内壳体的下部两侧；上盖上矩阵分布有若干个通孔。与现有技术相比，本发明的优点在于通过第一电机、移动块与万向节的相互配合实现风门板的转动从而控制本调节装置中间出风通道与两个侧部出风通道的开启与关闭，并且通过上盖上设置的通孔达到无感吹风的目的。

主权项：1.一种车载空调出风口调节装置，其特征在于，包括：上下两端均具有开口的外壳体与内壳体，所述内壳体可拆卸的连接在所述外壳体的内部，所述内壳体的侧壁与所述外壳体的内壁形成两个侧部出风通道，所述内壳体的中间部位形成中间出风通道，所述中间出风通道与两个所述侧部出风通道均与所述外壳体的下端开口连通；风向调节机构，其设置在所述内壳体内，所述风向调节机构上设有若干个摆动块，每个所述摆动块均可转动的设置在所述中间出风通道上，转动所述摆动块时能够控制所述中间出风通道的出风方向；风门调节机构，所述风门调节机构上对称的设置有两个风门板，两个所述风门板均可转动的设置在所述内壳体的下部两侧，且两个所述风门板的下端均与所述外壳体的内侧壁活动抵靠；上盖，所述上盖可拆卸的设置在所述外壳体上并处于两个所述侧部出风通道的上端，所述上盖上矩阵分布有若干个通孔；当两个所述风门板下端均抵靠在所述外壳体的内壁上时，两个所述侧部出风通道关闭且所述中间出风通道开启；当两个所述风门板下端相互抵靠时，两个所述侧部出风通道开启且所述中间出风通道关闭；所述风门调节机构还包括：转动连接在所述内壳体上的两个转动杆以及驱动所述转动杆的第一驱动件，每个所述转动杆的径向方向上均设有第一圆弧形齿块，每个所述风门板的内侧壁均设有第二圆弧形齿块，所述第二圆弧形齿块与所述第一圆弧形齿块相互啮合；所述第一驱动件包括：第一电机，其设置在所述外壳体的外侧壁上，所述第一电机的输出端设有主动轮；移动块，其可移动的设置在所述外壳体上并处于所述第一电机的侧方，所述移动块靠近所述第一电机的一侧设有与所述主动轮相互啮合的第一齿轮条，所述移动块的下部设有贯穿所述移动块的厚度方向的圆弧形滑道，其中一个所述转动杆的一端设有滑动块，所述滑动块滑动设置在所述圆弧形滑道内；万向节，其可转动的设置在所述内壳体上，所述万向节的下部设有环形齿轮，两个所述转动杆相对的一侧均设有第三圆弧形齿块，两个所述第三圆弧形齿块均与所述环形齿轮相互啮合；还包括装饰板，所述装饰板可转动的设置在所述上盖的上端。

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