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申请/专利权人：中国电子科技集团公司第五十四研究所

摘要：本发明涉及航天测控领域，具体涉及一种一车一站式高集成机动测控站。测控站集测控、卫通、网络、导航、供电功能于一体，所述测控方舱按功能区域可划分为工作区、测控天线区、卫通天线区、电站区。本发明的有益效果是通过高集成设计，将传统测控站四辆载车的功能集成到一辆载车中，创新地研发出可装载多域设备、可独立执行任务的一车一站式机动测控站。通过合理布置与精心设计，使测控站各区域都够得到有效利用，具备多域综合、高度集成、高自动化、可随地部署、快速响应等多项优点，符合当前市场的迫切需求。

主权项：1.一种一车一站式高集成机动测控站，其特征在于：测控站包括：载车和方舱；其中，载车包括牵引车（1）、半挂车（2）两部分，方舱为箱型舱体（5）；箱型舱体（5）按功能划分为工作区（6）、测控天线区（7）、卫通天线区（8）和电站区（9）；牵引车（1）和半挂车（2）为运载工具，牵引车（1）带动半挂车（2）运动，箱型舱体（5）集成了测控站的功能，位于半挂车（2）顶部；工作区（6）用于操作人员对测控站进行操作控制及任务部署；测控天线区（7）为大型测控天线（32）及其倒伏机构（33）的装载平台；卫通天线区（8）为卫通天线及天线罩（43）、卫通天线升降机构（44）的装载平台；电站区（9）为大功率油机的装载平台，用于为测控站提供野外电力供应；测控天线区（7）顶部有可自动开闭的滑动顶盖（34）；滑动顶盖（34）盖在方舱开口位置处，包括多级滑动板组（102）、驱动装置（103）和碰撞机构（104），多级滑动板组的多个滑动板层叠设置，且最下层的滑动板为一固定板，其固设于方舱开口的一侧；驱动装置位于最上层的滑动板的下表面；驱动装置包括电机和传动轴；第二传动轴（306）的两端均设有第三齿轮（307），方舱开口的两侧壁顶部设有齿条，第三齿轮与对应的齿条啮合；电机通过第二传动轴带动第三齿轮沿齿条运动；驱动装置（103）还包括减速机（302）、第一传动轴（303）、第一齿轮（304）和第二齿轮（305）；第一传动轴的中间部与减速机的输出端固定连接；第一齿轮设有两个，分别位于第一传动轴的两端；第一传动轴通过第二传动轴上的第二齿轮（305）和第一齿轮的啮合带动第二传动轴的旋转；碰撞机构（104）包括前部撞块（401）和后部撞块（402）；每一滑动板下表面的近驱动装置一端均设有前部撞块（401），前部撞块和其下层的滑动板位于同一平面；每一滑动板下表面的远驱动装置一端均设有后部撞块（402），每一滑动板上表面的近驱动装置一端均设有限位块；在方舱封口状态下，后部挡块紧贴限位块；每一滑动板均由承重框架（201）和蒙皮（202）两部分组成；蒙皮位于承重框架的顶部；第三齿轮（307）和齿条（105）采用倒挂啮合结构；齿条（105）上设有与其一体化的滑动导轨；每一滑动板下表面均安装导向轮（106），每一导向轮（106）的导槽均约束于齿条（105）的滑动导轨中；在固定板（101）的近驱动装置（103）一侧的端部安装自动卷线机构（107），从控制箱引出的线缆经过自动卷线机构（107）后再连接到电机（301）；在最顶层的滑动板的端部还设有限位开关（108），方舱侧壁上设有与限位开关对应的挡块；多级滑动板组展开到极限位时，挡块抵在限位开关上；每一滑动板（102）的蒙皮（202）采用多次折弯结构，且在每一滑动板（102）端部边沿处设有密封条（109）。

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