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申请/专利权人：广东海洋大学;北京青苔数据科技有限公司

摘要：本发明公开了一种船舶港口防碰撞保护装置，包括基板、碰撞板和位于碰撞板和基板之间的缓冲机构，其中，缓冲机构包括第一缓冲杆、传动件和浮力板，该第一缓冲杆为一种外设有缓冲弹簧的伸缩式结构，该第一缓冲杆一端与碰撞板相连，在碰撞板受力时，伸缩杆收缩并压缩弹簧进行缓冲；以及该浮力板漂浮在水面，通过该传动件与第一缓冲杆相连，并随该第一缓冲杆收缩动作，挤压该浮力板做入水动作，一部分能通过第一缓冲杆的收缩进行缓冲，一部分通过缓冲弹簧的压缩变形进行缓冲，同时，在收缩过程中，通过联动浮力板做入水动作时遇到的阻力进一步进行缓冲，大大提高缓冲效果。

主权项：1.一种船舶港口防碰撞保护装置，其特征在于：包括基板、碰撞板和位于碰撞板和基板之间的缓冲机构，其中：所述碰撞板与船舶接触面为碰撞面，所述碰撞面上设置多个弹性物件；所述缓冲机构包括第一缓冲杆、传动件和浮力板，其中，所述第一缓冲杆为一种外设有缓冲弹簧的伸缩式结构，所述第一缓冲杆一端与所述碰撞板相连，在碰撞板受力时，伸缩杆收缩并压缩弹簧进行缓冲；以及所述浮力板漂浮在水面，通过所述传动件与第一缓冲杆相连，并随所述第一缓冲杆收缩动作，挤压所述浮力板做入水动作；所述传动件包括气管、推杆和支管，所述推杆一端伸入所述气管内，且所述推杆伸入端安装有活塞，另一端伸出所述气管并与所述浮力板相连；其中，所述第一缓冲杆包括外管和内杆，所述内杆一端伸入所述外管内，且所述内杆伸入端安装有活塞，所述外管另一端密封，支管连通所述外管和气管，随所述内杆向外管内做收缩移动，挤压外管、支管和气管内部空气做功，控制所述推杆伸出气管；所述气管远离推杆一端设有连通外界的通孔，在所述通孔与初始态下的推杆的活塞之间设有阀门结构，所述阀门结构打开时，气管内部通过通孔与外界导通，活塞能自由沿气管移动，并由所述通孔进行排气或吸气；其中，所述阀门结构与第一缓冲杆相连，并在第一缓冲杆收缩动作时关闭，复位动作时打开；所述基板上位于碰撞板四周设有多个辅助缓冲垫，所述辅助缓冲垫距离基板初始间距小于碰撞板碰撞面与基板初始间距；所述辅助缓冲垫与基板之间设有第二缓冲杆，所述第二缓冲杆与所述第一缓冲杆结构相同，其中，所述第二缓冲杆一端与所述缓冲垫相连，另一端设有气囊，并通过气囊与所述基板相连；所述气囊上设有多个气孔，随第二缓冲杆收缩或复位，所述气囊通过气孔排气压缩或吸气复位；各所述气孔处均设有管道，所述管道一端与气孔相连，另一端开口处呈花瓣式设有多个挡板，在所述气囊排气时，各所述挡板打开，在所述气囊吸气时，各所述挡板收拢缩小管道开口大小。

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