买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

申请/专利权人：南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司;同济大学

摘要：本发明涉及一种利用驳船合拢导管架与吸力筒的合拢建造工艺，具体步骤包括，S1、多个吸力筒本体放置到胎架各个位置；S2、形成导管架分段；S3、放置多个定心夹紧机构；S4、在吸力筒本体的上侧内壁焊接座环；S5、导管架分段向下靠近多个吸力筒本体；S6、导管架分段停止下降；S7、多个连接立柱在对应的吸力筒本体内初步定心定位；S8、定心夹紧机构将导管架分段下端的连接立柱定心夹紧；S9、切割拆离轴杆支架一以及轴杆支架二；S10、将两个盖板组相互拼接；S11、焊接上三角加强筋；S12、吊机整体起吊导管架分段以及吸力筒本体；S14、定位在甲板上的预定位置。本发明具有如下优点：便于后续直接进行立式运输以及立式安装，降低定位合拢难度。

主权项：1.一种利用驳船合拢导管架与吸力筒的合拢建造工艺，其特征在于：具体步骤包括，S1、将钢板卷制焊接形成多个筒节，组对多个筒节并对环缝处进行交错同步焊接，形成吸力筒本体（1），在组对完的筒节上下口区域安装数字定位器，根据筒节上下口区域的数字定位器的实时数据，将多个吸力筒本体（1）放置到胎架各个位置；S2、将导管架各片体进行定位合拢，焊接完成后形成导管架分段（2）；S3、在驳船甲板上根据预定位置放置多个定心夹紧机构（4），将吸力筒本体（1）吊装至驳船甲板，吊装过程中根据数字定位器提供的实时数据，通过下挂的多根钢丝绳，调节吸力筒本体（1）的位置以及角度，多个定心夹紧机构（4）依次置于吸力筒本体（1）内部，且定心夹紧机构（4）的中心与对应的吸力筒本体（1）的中心同轴设置；S4、在吸力筒本体（1）的上侧内壁焊接座环（5），在座环（5）上定位钢球组件（6），将转动圈环（7）定位在钢球组件（6）上，所述转动圈环（7）的内壁具有齿圈（8），所述座环（5）的内壁具有多个固定轴杆（9），所述固定轴杆（9）上具有与齿圈（8）相啮合的从动齿轮（10），所述座环（5）的内壁还具有减速电机（11），所述减速电机（11）的驱动轴上具有与齿圈（8）相啮合的主动齿轮（12），在吸力筒本体（1）的顶端焊接多个等圆周分布的轴杆支架一（13），在转动圈环（7）上焊接多个等圆周分布的轴杆支架二（14），多个轴杆支架一（13）与多个轴杆支架二（14）依次对应分布，对应的轴杆支架一（13）与轴杆支架二（14）之间具有定位轴杆（15），所述定位轴杆（15）的一端与轴杆支架二（14）固定连接，所述定位轴杆（15）的另一端与轴杆支架一（13）活动连接，所述定位轴杆（15）上套设有转动设置的轴套（16），多个定位轴杆（15）上下垂直分布，并中心围拢形成正方形状空腔（17），所述正方形状空腔（17）的中心与吸力筒本体（1）的中心同轴；S5、吊机起吊导管架分段（2），吊装过程中根据数字定位器提供的实时数据，将导管架分段（2）置于多个吸力筒本体（1）的正上方位置，导管架分段（2）在重力及吊机的作用下向逐步向下靠近多个吸力筒本体（1）；S6、导管架分段（2）继续下降，直至导管架分段（2）下端的连接立柱（3）贯穿对应的正方形状空腔（17），此时导管架分段（2）停止下降；S7、减速电机（11）启动正向转动，主动齿轮（12）与齿圈（8）啮合，带动转动圈环（7）正向旋转，此时定位轴杆（15）在对应的轴杆支架一（13）内伸缩，从而使正方形状空腔（17）逐步收缩，并与导管架分段（2）下端的连接立柱（3）接触，减速电机（11）停止转动，此时导管架分段（2）下端的多个连接立柱（3）在对应的吸力筒本体（1）内初步定心定位；S8、导管架分段（2）继续下降，导管架分段（2）下端的连接立柱（3）向吸力筒本体（1）内侧底部的定心夹紧机构（4）移动直至接触，此时定心夹紧机构（4）将导管架分段（2）下端的连接立柱（3）定心夹紧；S9、减速电机（11）启动反向转动，此时多个定位轴杆（15）与导管架分段（2）下端的连接立柱（3）分离，切割拆离轴杆支架一（13）以及轴杆支架二（14），同时拆离定位轴杆（15）；S10、将两个盖板组（18）相互拼接，并置于单个吸力筒本体（1）的上端，盖板组（18）包括半圆环体（181），所述半圆环体（181）的内壁垂直向上延伸有上圆弧卡体（182），所述半圆环体（181）的内壁垂直向下延伸有下圆弧卡体（183），两个盖板组（18）的上圆弧卡体（182）对应设置并包覆在连接立柱（3）的外圆周，两个盖板组（18）的下圆弧卡体（183）对应设置并包覆在连接立柱（3）的外圆周，半圆环体（181）的下端面与吸力筒本体（1）的上端以及转动圈环（7）的上端紧密接触，将两个盖板组（18）的连接处进行焊接固定，再将盖板组（18）与连接立柱（3）、吸力筒本体（1）进行焊接固定；S11、在每个吸力筒本体（1）的半圆环体（181）以及上圆弧卡体（182）之间焊接上三角加强筋（184）；S12、定心夹紧机构（4）取消对连接立柱（3）的夹紧，吊机整体起吊导管架分段（2）以及吸力筒本体（1），撤离吸力筒本体（1）内部的定心夹紧机构（4），焊接每个吸力筒本体（1）的两个下圆弧卡体（183）并在每个吸力筒本体（1）的半圆环体（181）以及上圆弧卡体（182）之间焊接下三角加强筋（185）；S13、切割座环（5）与吸力筒本体（1）内壁的焊点，使座环（5）、钢球组件（6）以及转动圈环（7）下落至甲板，并进行撤离；S14、吊机整体起吊导管架分段（2）以及吸力筒本体（1），使其定位在甲板上的预定位置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司 同济大学 一种利用驳船合拢导管架与吸力筒的合拢建造工艺