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申请/专利权人：中交第四航务工程局有限公司;中交四航局第四工程有限公司
摘要：本发明涉及航电枢纽工程施工技术领域，具体涉及一种航电枢纽船闸航道结构及其施工方法，航电枢纽船闸航道结构包括布置在靠近河流中心一侧的左侧闸墩，以及布置在靠岸一侧的右侧闸墩，左右两侧闸墩并排布置，中间形成航道通道，左侧闸墩从底部向上依次为整体式结构的左侧闸墩基础、左侧闸墩底座和左侧闸墩墙，右侧闸墩从底部向上依次为整体式结构的右侧闸墩基础、右侧闸墩底座和右侧闸墩墙，左侧闸墩和右侧闸墩从底部向上宽度渐进缩小，在保证航道结构安全的情况下，减少闸墩混凝土用量，降低施工成本，同时闸墩上部的结构尺寸更小，能减小水流阻力，提高船闸使用寿命，并且在左右侧闸墩基础底部均设置锚杆，保证船闸航道基础结构安全。
主权项：1.一种航电枢纽船闸航道结构，其特征在于，该航电枢纽船闸航道结构包括左侧闸墩（5）和右侧闸墩（6），所述左侧闸墩（5）布置在靠近河流中心一侧，右侧闸墩（6）布置在靠岸一侧，所述左侧闸墩（5）和右侧闸墩（6）并排布置，中间形成航道通道（7），所述左侧闸墩（5）从底部向上依次为整体式结构的左侧闸墩基础（51）、左侧闸墩底座（52）和左侧闸墩墙（53），所述右侧闸墩（6）从底部向上依次为整体式结构的右侧闸墩基础（61）、右侧闸墩底座（62）和右侧闸墩墙（63），所述左侧闸墩（5）和右侧闸墩（6）从底部向上宽度渐进缩小，所述左侧闸墩基础（51）和右侧闸墩基础（61）底部均设置有锚固在河道地层内的锚杆（8），所述左侧闸墩墙（53）包括位于右侧闸墩（6）一侧的航道左侧墙体部（531），所述右侧闸墩墙（63）包括位于左侧闸墩（5）一侧的航道右侧墙体部（631），所述航道左侧墙体部（531）和航道右侧墙体部（631）均为垂直结构，且航道左侧墙体部（531）高度为左侧闸墩（5）整体高度65%～80%，航道右侧墙体部（631）高度为右侧闸墩（6）整体高度65%～80%。
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权利要求：
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