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申请/专利权人：采埃孚商用车系统欧洲有限公司

摘要：本发明涉及一种用于向车辆200提供ABS制动功能的制动调节器1，包括：主体17，用于取决于制动请求提供主压力pM；被构造为提供第一制动压力pB1的第一ABS阀单元47和被构造为提供第二制动压力pB2的第二ABS阀单元53；以及主盖19，用于关闭主体17的组装侧27。制动调节器的特征在于与主盖19一体地或分开地形成的继动阀盖板137。本发明还涉及一种商用车辆202和一种用于制动调节器1的组装方法300。

主权项：1.一种制动调节器1，所述制动调节器1用于向车辆200提供ABS制动功能，所述制动调节器1包括：主体17，所述主体17具有第一供应阀腔33、第二供应阀腔35、第一排气阀腔37、第二排气阀腔39和具有主缸轴线A的继动阀缸31，其中所述第一供应阀腔33、所述第二供应阀腔35、所述第一排气阀腔37、所述第二排气阀腔39和所述继动阀缸31朝向所述主体17的组装侧27打开；供应端口5，所述供应端口5用于接收供应压力pS；继动阀45，所述继动阀45被构造为接收所述供应压力pS并取决于制动请求或驾驶员的制动需求来提供主压力pM，其中所述继动阀45被接收在所述继动阀缸31中；ABS阀装置，所述ABS阀装置包括用于第一制动通道7的第一ABS阀单元47和用于第二制动通道11的第二ABS阀单元53，其中所述第一ABS阀单元47被构造为接收所述主压力pM并取决于第一ABS控制信号SC1向所述第一制动通道7提供第一制动压力pB1，其中所述第一ABS阀单元47的第一ABS供应阀49被接收在所述第一供应阀腔33中，并且所述第一ABS阀单元47的第一ABS排气阀51被接收在所述第一排气阀腔37中，并且其中所述第二ABS阀单元53被构造为接收所述主压力pM并取决于第二ABS控制信号SC2向所述第二制动通道11提供第二制动压力pB2，其中所述第二ABS阀单元53的第二ABS供应阀55被接收在所述第二供应阀腔35中，并且所述第二ABS阀单元53的第二ABS排气阀被接收在所述第二排气阀腔39中；和主盖19，所述主盖19用于关闭所述主体17的所述组装侧27，其特征在于：所述主盖19包括用于所述第一供应阀腔33的第一供应盖部127、用于所述第二供应阀腔35的第二供应盖部133、用于所述第一排气阀腔37的第一排气盖部131和用于所述第二排气阀腔39的第二排气盖部135，并且其中，所述制动调节器1还包括继动阀盖板137，所述继动阀盖板137用于在所述组装侧27上关闭所述继动阀缸31，其中所述继动阀盖板137与所述主盖19分开形成，或者与所述主盖19一体形成，其中所述继动阀盖板137沿所述主缸轴线A被布置在所述继动阀缸31中接收的所述继动阀45的继动活塞63与所述主盖19之间。

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