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申请/专利权人：中国船舶科学研究中心
摘要：一种完全静密封水下电动缸及操作方法，包括缸形推杆，其内部配合安装有电机减速器组件，并在缸形推杆和电机减速器组件的左端面同时安装滚动膜，滚动膜的外部安装有基座，通过法兰与紧固件将基座、滚动膜和电机减速器组件固定在一起，滚动膜内圈受到挤压从而在基座右端面和电机减速器组件左端面形成静密封，并记作密封A，依次设置四处密封，四处静密封A、B、C和D形成了密封容腔，并在该容腔内部充满绝缘油；采用滚动膜实现了推杆往复直线运动副的静密封，实现了水下电动缸的完全静密封，水下电动缸的零泄漏，同时避免了一般水下电动缸推杆动密封带来的推力损失；滚动膜还发挥了补偿器的作用，使该电动缸可在全海深范围内工作。
主权项：1.一种完全静密封水下电动缸，其特征在于：包括缸形推杆5，所述缸形推杆5的内部配合安装有电机减速器组件6，电机减速器组件6的左端与缸形推杆5的左端平行，并在缸形推杆5和电机减速器组件6的左端面同时安装滚动膜4，滚动膜4的外部安装有基座2，通过法兰与紧固件将基座2、滚动膜4和电机减速器组件6固定在一起，滚动膜4内圈受到挤压从而在基座2右端面和电机减速器组件6左端面形成静密封，并记作密封A；电机减速器组件6的输出端安装有转动盘7；还包括套在基座2外部的保护罩3，通过法兰与紧固件将保护罩3、滚动膜4和缸形推杆5固定在一起，滚动膜4外圈受到挤压从而在保护罩3右端面和缸形推杆5左端面形成静密封，并记作密封B；缸形推杆5的右端面通过O型圈8和紧固件安装运动盖9，O形圈8受到挤压从而在缸形推杆5右端面和运动盖9左端面形成静密封，并记作密封C；基座2内部通过水密插座12连接电缆组件11，电缆组件11从基座2的侧壁伸出；水密插座12与电缆组件11通过螺纹连接的方式安装在电机减速器组件6的左侧，并通过密封圈形成静密封，并记作密封D；四处静密封A、B、C和D形成了密封容腔，并在该容腔内部充满绝缘油；基座2的端面通过紧固件安装有固定盖1，固定盖1外端面设置有一号销孔101，运动盖9的外端面设置有二号销孔901。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国船舶科学研究中心 一种完全静密封水下电动缸及操作方法
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