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申请/专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司

摘要：本发明公开一种蓄电池支架，包括蓄电池安装板，所述蓄电池安装板固定在机舱纵梁上，所述蓄电池安装板边缘与所述机舱纵梁固定处设置有翻边；所述翻边与前轮罩焊接处形成封闭型结构。本发明的一种蓄电池支架，能够提高蓄电池的安装稳定性和后碰稳定性，大幅减小蓄电池支架应力和车辆行驶中蓄电池震动，且延长蓄电池使用寿命，适于推广应用。

主权项：1.一种蓄电池支架，其特征在于：包括蓄电池安装板，所述蓄电池安装板固定在机舱纵梁上，所述蓄电池安装板边缘与所述机舱纵梁固定处设置有翻边；所述翻边与前轮罩焊接处形成封闭型结构，所述蓄电池安装板、所述翻边与所述前轮罩搭接区域形成封闭型结构，水平搭接面承受蓄电池重力带来的垂直方向的压力，垂直搭接面承受蓄电池车身上偏重带来的扭矩；所述蓄电池安装板的前端正下方设有蓄电池支撑板，所述蓄电池支撑板的上部与所述蓄电池安装板的前端可拆卸固定连接；所述蓄电池支撑板的下部与前纵梁可拆卸固定连接；所述蓄电池支撑板的下部支撑面积大于或等于所述蓄电池支撑板的上部支撑面积；所述蓄电池支撑板截面呈“几”字形结构；所述蓄电池支撑板上部与所述蓄电池安装板前端连接边缘部设置有加强边。

全文数据：一种蓄电池支架技术领域[0001]本发明涉及一种蓄电池支架，特别是涉及一种主要应用在汽车上用于固定和支撑蓄电池的蓄电池支架。背景技术[0002]目前，随着汽车工业的不断发展，人们对汽车的各方面性能的要求也越来越高、越来越细化。蓄电池作为汽车上非常重要的零部件之一，它的作用是能把有限的电能储存起来，把化学能转化为电能为汽车提供能量。[0003]相对应的，蓄电池支架用于支撑蓄电池的安装，同时需要承受车辆行驶中蓄电池带来的震动，以往车型蓄电池安装结构设计上存在刚度、强度不足问题，如图1所示，现有蓄电池支架与周围零件搭接存在一定的缺陷，主要有以下影响：蓄电池安装板1与前轮罩5无连接支撑，力无法通过此边分散，变形量大，刚性差；蓄电池安装板1与蓄电池支撑板3螺栓孔靠近零件边缘，且无加强结构，会导致应力集中，存在开裂风险;蓄电池支撑板3零件与前纵梁6连接根部尺寸小于上部支撑面，属悬臂结构，结构上受力恶劣。发明内容[0004]本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种能够提高蓄电池的安装稳定性和后碰稳定性，大幅减小蓄电池支架应力和车辆行驶中蓄电池震动，且延长蓄电池使用寿命，适于推广应用的蓄电池支架，从而克服现有蓄电池支架的不足。[0005]本发明的一种蓄电池支架，包括蓄电池安装板，所述蓄电池安装板固定在机舱纵梁上，所述蓄电池安装板边缘与所述机舱纵梁固定处设置有翻边;所述翻边与前轮罩焊接处形成封闭型结构。[0006]本发明的一种蓄电池支架还可以是：[0007]所述蓄电池安装板的左侧和或右侧设有吊钩安装孔。[0008]所述吊钩安装孔为扇形结构。[0009]所述吊钩安装孔设有翻边加强结构。[0010]所述蓄电池安装板的前端正下方设有蓄电池支撑板，所述蓄电池支撑板的上部与所述蓄电池安装板的前端可拆卸固定连接;所述蓄电池支撑板的下部与前纵梁可拆卸固定连接;所述蓄电池支撑板的下部支撑面积大于或等于所述蓄电池支撑板的上部支撑面积。[0011]所述蓄电池支撑板截面呈“几”字形结构。[0012]所述蓄电池支撑板上部与所述蓄电池安装板前端连接边缘部设置有加强边。[0013]所述蓄电池安装板上设有加强筋。[0014]所述蓄电池安装板上表面设有散热孔。[0015]本发明的一种蓄电池支架，包括蓄电池安装板，所述蓄电池安装板固定在机舱纵梁上，所述蓄电池安装板边缘与所述机舱纵梁固定处设置有翻边;所述翻边与前轮罩焊接处形成封闭型结构。这样，蓄电池安装板边缘与机舱纵梁固定处设置有翻边，翻边与前轮罩四周连接形成封闭型结构，形成封闭型结构提高了安装面的刚性，使结构传力均匀分布，结构更加合理，并且提高蓄电池的安装稳定性和后碰稳定性，大幅减小蓄电池支架应力和车辆行驶中蓄电池震动，且延长蓄电池使用寿命，适于推广应用。附图说明[0016]图1是现有技术的蓄电池支架结构图。[0017]图2是本发明的一种蓄电池支架结构图。[0018]图3是本发明的一种蓄电池支架设有翻边的结构图。[0019]图4是本发明的一种蓄电池支架支撑面放大结构图。[0020]图号说明[0021]1…蓄电池安装板2…吊钩安装孔3…蓄电池支撑板[0022]4…加强筋5…前轮罩6…前纵梁[0023]7…翻边8…加强边9…散热孔具体实施方式[0024]下面结合附图的图2至图4对本发明的一种蓄电池支架作进一步详细说明。[0025]本发明的一种蓄电池支架，请参考图2-4,本发明的一种蓄电池支架，包括蓄电池安装板1，所述蓄电池安装板1固定在机舱纵梁上，所述蓄电池安装板1边缘与所述机舱纵梁固定处设置有翻边7;所述翻边7与前轮罩5焊接处形成封闭型结构。这样，蓄电池安装板1增加翻边结构，翻边7是指在毛坯的平面部分或曲面部分的边缘，沿一定曲线翻起或翻下竖立直边的成形方法而形成的边缘结构，翻边7对零件来讲是起加强作用，蓄电池安装板1翻边7与前轮罩5搭接区域形成封闭型结构，水平搭接面主要承受蓄电池重力带来的垂直方向的压力，垂直搭接面主要承受蓄电池车身上偏重带来的扭矩，从而有效分散了蓄电池对安装点的冲击，提高支架的疲劳耐久性和结构刚性，减少紧急制动工况下变形，更好的保护蓄电池不受破坏，从而提高蓄电池的安装稳定性和后碰稳定性，且延长蓄电池使用寿命，适于推广应用。[0026]本发明的一种蓄电池支架，请参考图2-4,在前面描述的技术方案的基础上还可以是:所述蓄电池安装板1的左侧和或右侧设有吊钩安装孔2。这样，设置吊钩安装孔2更便于零件安装。进一步优选方案是:所述吊钩安装孔2为扇形结构。这样，吊钩安装孔2设置为扇形结构，考虑人机工程，更便于零部件安装，节省造作时间。进一步优选方案是:所述吊钩安装孔设有翻边加强结构。这样，设置翻边加强结构防止因应力集中对吊钩安装孔2损坏，更有效的保证吊钩安装孔2的结构，加强其刚度;同时也减少对蓄电池挂钩的磨损。[0027]本发明的一种蓄电池支架，请参考图2-4,在前面描述的技术方案的基础上还可以是:所述蓄电池安装板1的前端正下方设有蓄电池支撑板3,所述蓄电池支撑板3的上部与所述蓄电池安装板1的前端可拆卸固定连接;所述蓄电池支撑板3的下部与前纵梁可拆卸固定连接;所述蓄电池支撑板3的下部支撑面积大于或等于所述蓄电池支撑板3的上部支撑面积。这样，蓄电池支撑板3下部面积增大，整体框架支撑起蓄电池安装板1，避免了悬臂结构，刚度改善效果明显，结构更加合理。进一步优选方案是:所述蓄电池支撑板3截面呈“几”字形结构，设置为“几，’字型结构可以对蓄电池安装板1支撑更稳固，避免了悬臂结构，使畜电池支撑板3的增加根部支撑受力面积。进一步优选方案是:所述蓄电池支撑板3上部与所述蓄电池安装板1前端连接边缘部设置有加强边8。这样，设置加强边8的好处是使蓄电池支架支撑更稳固。[0028]本发明的一种蓄电池支架，请参考图2-4,在前面描述的技术方案的基础上还可以是:所述蓄电池安装板上设有加强筋4。这样，蓄电池安装板1上还可以设置若干加强筋4,加强筋4可以呈凹形地布置于蓄电池安装板1上平面之间，增加加强筋4的设计，能够增强连接点的强度，避免疲劳开裂，加强筋4一般用来进行提升局部区域的强度刚度，加强蓄电池安装板1乃至整个蓄电池支架的强度，使支撑更稳固。进一步优选方案是:所述蓄电池安装板上表面设有散热孔9。这样，散热孔9可以方便蓄电池散热。[0029]上述仅对本发明中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本发明的保护范围，凡是依据本发明中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本发明的保护范围。

权利要求：1.一种蓄电池支架，其特征在于:包括蓄电池安装板，所述蓄电池安装板固定在机舱纵梁上，所述蓄电池安装板边缘与所述机舱纵梁固定处设置有翻边;所述翻边与前轮罩焊接处形成封闭型结构。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池支架，其特征在于:所述蓄电池安装板的左侧和或右侧设有吊钩安装孔。3.根据权利要求2所述的一种蓄电池支架，其特征在于:所述吊钩安装孔为扇形结构。4.根据权利要求2所述的一种蓄电池支架，其特征在于:所述吊钩安装孔设有翻边加强结构。5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种蓄电池支架，其特征在于:所述蓄电池安装板的前端正下方设有蓄电池支撑板，所述蓄电池支撑板的上部与所述蓄电池安装板的前端可拆卸固定连接;所述蓄电池支撑板的下部与前纵梁可拆卸固定连接;所述蓄电池支撑板的下部支撑面积大于或等于所述蓄电池支撑板的上部支撑面积。6.根据权利要求5所述的一种蓄电池支架，其特征在于:所述蓄电池支撑板截面呈“几”字形结构。7.根据权利要求5所述的一种蓄电池支架，其特征在于:所述蓄电池支撑板上部与所述蓄电池安装板前端连接边缘部设置有加强边。8.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种蓄电池支架，其特征在于:所述蓄电池安装板上设有加强筋。9.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种蓄电池支架，其特征在于:所述蓄电池安装板上表面设有散热孔。

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