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申请/专利权人：浙江兆丰机电股份有限公司

摘要：本发明涉及主减速器性能检测设备技术领域，公开圆锥滚子轴承支撑的主减速器试验台及其振动检测方法，包括底座、驱动装置、测量装置、主减速器和加载装置，驱动装置与测量装置连接，测量装置与主减速器连接，主减速器连接有加载装置，主减速器包括壳体、圆锥滚子轴承和主轴，圆锥滚子轴承安装在壳体内，主轴安装在圆锥滚子轴承上，测量装置包括加速度传感器、电涡流传感器、激振器、第一封堵螺栓和第二封堵螺栓，壳体设有测量孔和激振孔，测量孔上安装有电涡流传感器或第一封堵螺栓，激振孔上安装有激振器或第二封堵螺栓。本主减速器试验台实现对左右驱动桥负载差异、转速差异下的圆锥滚子轴承支撑的主减速器的轴系进行综合振动特性测量。

主权项：1.圆锥滚子轴承支撑的主减速器试验台，包括底座10和安装在底座10上的驱动装置11、测量装置12、主减速器13和加载装置14，驱动装置11与测量装置12连接，测量装置12与主减速器13连接，主减速器13至少一侧连接有加载装置14，主减速器13包括壳体131、圆锥滚子轴承132和主轴133，圆锥滚子轴承132的外圈与壳体131过盈配合连接，主轴133安装在圆锥滚子轴承132的内圈内，圆锥滚子轴承132的外圈与其内圈之间形成腔体130，其特征在于：测量装置12包括加速度传感器121、电涡流传感器122、激振器123、第一封堵螺栓124和第二封堵螺栓125，壳体131的周向方向上设有与圆锥滚子轴承132的腔体130连通的测量孔1311和激振孔1312，测量孔1311上安装有电涡流传感器122或第一封堵螺栓124，激振孔1312上安装有激振器123或第二封堵螺栓125；主减速器13还包括锁紧螺母134、凸缘体135、从动锥齿轮136和调节螺栓138，凸缘体135一端伸入到壳体131内并套装在主轴133上，凸缘体135的内端部与圆锥滚子轴承132的内圈接触连接，主轴133的外端穿出凸缘体135与锁紧螺母134锁紧连接，主轴133的内端设有与从动锥齿轮136啮合的主动锥齿轮137，调节螺栓138与壳体131螺纹连接，调节螺栓138内端穿过壳体131顶在从动锥齿轮136的下端面上；驱动装置11包括驱动电机111、第一联轴器112、第一扭矩传感器113、第二联轴器114和连接轴115，驱动电机111的输出轴与第一联轴器112输入端连接，第一联轴器112输出端与第一扭矩传感器113输入端连接，第一扭矩传感器113输出端与第二联轴器114输入端连接，第二联轴器114输出端与连接轴115输入端连接，连接轴115输出端与凸缘体135连接；加载装置14包括加载电机141、第三联轴器142、第二扭矩传感器143、第四联轴器144和半轴145，加载电机141的输出轴与第三联轴器142输入端连接，第三联轴器142输出端与第二扭矩传感器143的输入端连接，第二扭矩传感器143的输出端与第四联轴器144的输入端连接，第四联轴器144的输出端与半轴145的输入端连接，半轴145的输出端与主减速器13连接。

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