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申请/专利权人：中南大学

摘要：本发明涉及列车乘员舒适性检测技术领域，具体为基于多模态生理数据的乘员舒适性评价系统，包括人体生理反馈采集系统，所述人体生理反馈采集系统由脑电采集模块、心电采集模块、肌电采集模块、皮电采集模块、眼动采集模块和肤温采集模块组成。本发明方案中采用人体心理表征采集系统、人体物理响应采集系统和人体生理反馈系统收集乘坐试验中被试对象的生理、心理和物理参数，从而针对不同年龄、性别等的人群建立起考虑人群差异性的评价方法，而且本发明方案中采用神经网络融合不同模态的特征，解决了多模态信息的量纲不匹配、尺度差异等问题，保证乘员生理反馈参数、物理响应参数及心里表征参数均对评价模型的构建做出贡献。

主权项：1.基于多模态生理数据的乘员舒适性评价系统，其特征在于，包括：人体生理反馈采集系统（39），所述人体生理反馈采集系统（39）由脑电采集模块（1）、心电采集模块（2）、肌电采集模块（3）、皮电采集模块（4）、眼动采集模块（5）和肤温采集模块（6）组成；人体物理响应采集系统（40），所述人体物理响应采集系统（40）由全身振动采集模块（7）、手传振动采集模块（9）和压力分布采集模块（8）组成；人体心理表征采集系统（41），所述人体心理表征采集系统（41）通过预设有调查问卷的人机交互终端（18）采集乘客主观感受；数据处理终端（38），用于接收来自人体生理反馈采集系统（39）、人体物理响应采集系统（40）和人体心理表征采集系统（41）所收集到的数据，并根据收集到的数据采用神经网络方法分析建立融合生理-物理多源信息的乘客舒适度评价模型；所述人机交互终端（18）滑动安装在安装架（27）内，且安装架（27）上一体成型有配合转动座（37），所述配合转动座（37）上转动安装有前置连接板（31），且前置连接板（31）上固定安装有用于驱动安装架（27）的调整电机（30），所述前置连接板（31）上通过挤压弹簧（35）驱动有与配合转动座（37）通过摩擦固定的限位片（36），且前置连接板（31）上铰接安装有后置连接板（29），所述后置连接板（29）上通过铰接安装的伸缩推杆（32）与前置连接板（31）电性连接，且后置连接板（29）的下端转动安装有底部连接座（33），所述底部连接座（33）与后置连接板（29）之间通过调整旋钮（34）调整安装角度，且底部连接座（33）通过伸缩支架（16）安装在转动架（22）上，且转动架（22）的底部通过阻尼转轴转动安装在调整杆（23）上，所述调整杆（23）滑动安装在滑块（24）内，且滑块（24）滑动安装在底座（25）内，所述底座（25）通过可压缩的弹片与滑块（24）上的齿条配合从而使滑块（24）能够在受力后滑动，且滑块（24）通过可压缩的弹片配合与调整杆（23）上的齿条配合从而使调整杆（23）能够在受力后滑动，所述安装架（27）上固定安装有倾角检测传感器（26），且倾角检测传感器（26）、调整电机（30）和伸缩推杆（32）均与人机交互终端（18）电性连接，所述人机交互终端（18）上设置有用于与数据处理终端（38）进行通讯的通讯模块（19），所述安装架（27）上固定安装有用于放置外置平板设备或者手机设备的手机支架（17），且安装架（27）的底部设置有充电接口（21），所述伸缩支架（16）包括与底部连接座（33）固定安装的滑动杆（1601），且滑动杆（1601）的底部套设有滑动套杆（1603），所述滑动套杆（1603）的底部与转动架（22）固定安装，且滑动杆（1601）上呈等距设置有至少三个限位孔（1605），所述滑动套杆（1603）上固定安装有导向筒（1602），且导向筒（1602）内通过弹簧挤压安装有与限位孔（1605）配合限位的限位块（1604），所述安装架（27）和前置连接板（31）之间设置有扭簧（20），所述后置连接板（29）上转动安装有用于方便安装架（27）沿着前方座椅后背进行升降的滑轮（28）。

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百度查询： 中南大学 基于多模态生理数据的乘员舒适性评价系统及方法