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申请/专利权人：无锡先进内燃动力技术创新中心

摘要：本实用新型公开了一种节能的整车冷却系统，涉及节能冷却领域，包括电控硅油水泵、EGR阀、增压器、发动机、空压机、EGR冷却器、油冷模块、液力缓速器、水压传感器、水温传感器、发动机ECU、电控调温器、温度监测器、膨胀水箱、尿素箱解冻、尿素喷嘴、暖风、散热器和电控硅油风扇。本实用新型所述的一种节能的整车冷却系统，主要通过水温传感器根据实现标定程序实现电控调温器进行电控硅油风扇的调节和电控硅油水泵的不同转速，以此实现发动机水温保持在合理的温度，以保证发动机保持最高效的状态，同时降低水泵、风扇的功率，实现提高发动机的经济性，可以确保发动机本体工作处于最佳的工作热环境，尽快暖机，不被过度冷却。

主权项：1.一种节能的整车冷却系统，包括电控硅油水泵1、EGR阀2、增压器3、发动机4、空压机5、EGR冷却器6、油冷模块7、液力缓速器8、水压传感器9、水温传感器10、发动机ECU11、电控调温器12、温度监测器13、膨胀水箱14、尿素箱解冻15、尿素喷嘴16、暖风17、散热器18和电控硅油风扇19，其特征在于：所述EGR阀2、增压器3、发动机4、空压机5的输出端均与液力缓速器8的输入端连接，所述液力缓速器8的输出端与电控调温器12的输入端连接，所述EGR冷却器6和油冷模块7的输出端与液力缓速器8和电控调温器12的连接线路相连接；所述电控硅油水泵1的输出端与发动机4、空压机5、EGR冷却器6和油冷模块7的输入端连接，所述水温传感器10和水压传感器9的输入端与液力缓速器8和电控调温器12的连接线路连接；所述水温传感器10和水压传感器9安装在发动机ECU11处，所述电控调温器12固定连接在发动机ECU11处，所述电控硅油水泵1与发动机ECU11相连接；所述尿素喷嘴16、暖风17、散热器18和电控硅油风扇19均固定连接在尿素箱解冻15处，所述电控硅油风扇19、散热器18和暖风17为解冻组件，所述散热器18的输出端与电控硅油水泵1的输入端连接，所述膨胀水箱14的输出端与散热器18和电控硅油水泵1的连接线路相连接；所述温度监测器13用于监测温度，当温度为九十五摄氏度，则启动散热器18，当温度低于九十五设置度，则电控硅油水泵1正常工作，所述电控硅油风扇19的输入端与发动机ECU11和电控硅油水泵1的输出端连接。

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