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申请/专利权人:奇瑞汽车股份有限公司
摘要:本申请提供一种尾翼调节装置及车辆,尾翼调节装置包括:尾翼本体;支撑组件,包括驱动件和转轴,转轴能够在驱动件的带动下围绕自身中心轴转动;两个第一传动组件,两个第一传动组件分别位于转轴轴向上中点的两侧;两个第二传动组件,能够与转轴螺纹连接或脱离;在转轴与第一侧的第二传动组件连接且与第二侧的第二传动组件脱离时,尾翼本体能够沿第一方向转动;在转轴与第二侧的第二传动组件连接且与第一侧的第二传动组件脱离时,尾翼本体能够沿第二方向转动;在转轴分别与两个第二传动组件连接时,尾翼本体被锁止;第一方向和第二方向相反。通过该设置,带动尾翼本体产生转动,调节尾翼本体的角度,提高尾翼本体的位置精度。
主权项:1.一种尾翼调节装置,其特征在于,所述尾翼调节装置包括:尾翼本体(1);支撑组件(2),包括驱动件(21)和转轴(22),所述转轴(22)能够在所述驱动件(21)的带动下围绕自身中心轴转动;两个第一传动组件(3),所述第一传动组件(3)开设有安装孔(321),所述转轴(22)穿过所述安装孔(321)并与所述安装孔(321)螺纹连接,两个所述第一传动组件(3)分别位于所述转轴(22)轴向上中点的两侧;两个第二传动组件(4),两个所述第二传动组件(4)均与所述尾翼本体(1)连接且能够相对于所述支撑组件(2)转动,所述第二传动组件(4)能够与所述转轴(22)螺纹连接或脱离,两个所述第二传动组件(4)分别位于两个所述第一传动组件(3)的外侧;其中,在所述转轴(22)与第一侧的所述第二传动组件(4)连接且与第二侧的所述第二传动组件(4)脱离时,所述尾翼本体(1)能够在第一侧的所述第二传动组件(4)的带动下沿第一方向转动;在所述转轴(22)与第二侧的所述第二传动组件(4)连接且与第一侧的所述第二传动组件(4)脱离时,所述尾翼本体(1)能够在第二侧的所述第二传动组件(4)的带动下沿第二方向转动;在所述转轴(22)分别与两个所述第二传动组件(4)连接时,所述尾翼本体(1)被锁止;所述第一方向和所述第二方向相反。
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百度查询: 奇瑞汽车股份有限公司 尾翼调节装置及车辆
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