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申请/专利权人：海南大学
摘要：本发明公开了一种基于PID控制器的多平衡点航空发动机控制方法，属于自动控制领域，包括以下步骤：步骤1、建立航空发动机系统的状态空间模型；步骤2、建立航空发动机的状态观测器模型；步骤3、构造误差观测系统；步骤4、根据步骤2中的状态观测器，建立基于PID的控制协议；步骤5、构造航空发动机的闭环系统；步骤6、验证航空发动机闭环系统区域的稳定性。本发明提供的一种基于PID控制器的多平衡点航空发动机控制方法，利用多平衡点正切换系统对航空发动机控制系统进行建模，通过设计状态观测器和PID控制器来实现对航空发动机控制系统的控制，使得航空发动机控制系统的多个状态最终趋于区域稳定。
主权项：1.一种基于PID控制器的多平衡点航空发动机控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、建立航空发动机系统的状态空间模型；步骤2、建立航空发动机的状态观测器模型；步骤3、构造误差观测系统；步骤4、根据步骤2中的状态观测器，建立基于PID的控制协议；步骤5、构造航空发动机的闭环系统；步骤6、验证航空发动机闭环系统区域的稳定性。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 海南大学 一种基于PID控制器的多平衡点航空发动机控制方法
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