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申请/专利权人：南京航空航天大学
摘要：本发明公开了一种涡轮轴涡轮喷气变循环发动机方案，涉及飞行器技术领域，为解决现有飞行器在工作状态下存在着极大的冗余重量，且两套动力系统会占据大量空间，给飞行器设计带来负担和困难，降低飞行品质和性能的问题。进气道的通道内设置有压气机和燃气涡轮，压气机和燃气涡轮之间设有使高压气流与燃油掺混后燃烧的燃烧室，燃气涡轮后端设置有两个流路活门，用于控制涡轮后的燃气流路，两个流路活门的后端输出位置分别连接有尾喷管和动力涡轮。该涡轮轴涡轮喷气变循环发动机方案，通过改变内流流路使得发动机可在涡轴及涡喷两种循环模式间连续切换，实现在只有一套动力系统的情况下就可切换飞行器的动力模式，从而满足特定工作环境下的需求。
主权项：1.一种涡轮轴涡轮喷气变循环发动机方案，包括进气道1，其特征在于：所述进气道1的通道内设置有压气机2和燃气涡轮4，所述压气机2和燃气涡轮4之间设有使高压气流与燃油掺混后燃烧的燃烧室3，所述燃气涡轮4后端设置有两个流路活门6，用于控制涡轮后的燃气流路，两个所述流路活门6的后端输出位置分别连接有尾喷管8和动力涡轮7，为涡轮轴涡轮提供循环模式间的连续切换功能，所述压气机2和燃气涡轮4的转子之间通过发动机传动轴10连接，所述动力涡轮7活动连接有功率输出轴11，所述功率输出轴11连接有减速器9，所述动力涡轮7和减速器9的转子通过功率输出轴11连接，两个所述流路活门6的活门切换活动为连续过程，因此动力涡轮7与尾喷管8处的气流在切换时是连续增加或减少的。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京航空航天大学 一种涡轮轴涡轮喷气变循环发动机方案
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