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申请/专利权人：苏州艾亦斯汽车零部件有限公司

摘要：本发明涉及端子装配铆接技术领域，且公开了一种汽车端子装配铆接设备，包括工作台，所述工作台的台面上设置有端子铆接设备组件，所述端子铆接设备组件包括有：设置在工作台台面上的驱动冲压部位、设置在驱动冲压部位下方的定位铆接部位、限位部位、设置在驱动冲压部位一侧的输送部位一、输送部位二以及端子组成部位。本发明通过设计线缆端子铆接限位座，其线缆端子铆接限位座内设的端子限位槽，可以对输送进入至其内的端子进行限位，另外通过止位凸体、止位槽的定向滑动，使得当铆接头在线缆端子铆接限位座上下压的时候，可以精准的对端子进行定位铆接，提高铆接的精准率，避免因定位不准而造成缺料漏铆或者错铆的现象发生。

主权项：1.一种汽车端子装配铆接设备，包括工作台（11），其特征在于：所述工作台（11）的台面上设置有端子铆接设备组件（2），所述端子铆接设备组件（2）包括有：设置在工作台（11）台面上的驱动冲压部位（21）、设置在驱动冲压部位（21）下方的定位铆接部位（22）、限位部位（23）、设置在驱动冲压部位（21）一侧的输送部位一（25）、输送部位二（26）以及端子组成部位（24）；所述驱动冲压部位（21）具体包括有：安装板（211），固定安装在工作台（11）的顶部；控制器（212），设置在安装板（211）的正面；所述安装板（211）的背面固定连接有异形柱（213），且异形柱（213）之间固定安装有支撑轴（214），所述支撑轴（214）的另一端之间固定安装有安装座（215），所述安装座（215）内置有与控制器（212）相电性连接的冲压气缸（216）；所述安装板（211）的顶部一体形成有铆接工作凸面（217），所述铆接工作凸面（217）上开设有推送槽一、推送槽二；所述定位铆接部位（22）具体包括有：铆接头（221），固定安装在冲压气缸（216）的伸缩端端部；线缆插入槽（224），开设于铆接工作凸面（217）上；线缆端子铆接槽（225），开设于铆接工作凸面（217）上；所述铆接头（221）的内侧呈曲面状，且铆接头（221）的内侧中间部位处呈尖隼（222），所述铆接头（221）正面、背面均一体连接有止位凸体（223）；所述线缆插入槽（224）、线缆端子铆接槽（225）相连通；所述限位部位（23）具体包括有：线缆端子铆接限位座（231），设置在线缆端子铆接槽（225）的内部；所述线缆端子铆接限位座（231）的底部形成有斜面凸台（232），所述线缆端子铆接限位座（231）的内侧开设有端子限位槽（233），用于限位端子，所述线缆端子铆接限位座（231）的外壁两侧一体安装有红外感应器门（234），所述线缆端子铆接限位座（231）的中间位置处开设有与止位凸体（223）相滑动连接的止位槽（235）；所述端子组成部位（24）具体包括有：端子中心端位（241），所述端子中心端位（241）的一端一体连接有端子端位一（242），所述端子中心端位（241）的另一端一体连接有端子端位二（243），所述端子中心端位（241）、端子端位一（242）以及端子端位二（243）共同组成一个端子；所述输送部位一（25）具体包括有：输送架（251），固定安装在铆接工作凸面（217）的外壁一侧；驱动马达（252），设置在输送架（251）的一端外侧，且与控制器（212）相电性连接；推送气缸一（255），固定安装在异形柱（213）上；所述驱动马达（252）的输出端通过转轴固定连接有辊轮（253），且辊轮（253）等距活动设置在输送架（251）上，且辊轮（253）的外壁设有输送带，所述输送带上放置有端子；所述输送架（251）的顶部两侧固定连接有限位条板（254）；所述推送气缸一（255）的伸缩端端部固定连接有连接块（256），所述连接块（256）的顶部固定连接有与推送槽一相适配的输送板（257），所述输送板（257）上开设有放置凹槽，用于放置端子，所述放置凹槽的内壁一侧设置有与控制器（212）相电性连接的红外光电感应发射器（258），所述放置凹槽的内壁另一侧设置有与控制器（212）相电性连接的红外光电感应接受器（259）；所述输送部位二（26）具体包括有：推送气缸二（261），设置在位于铆接工作凸面（217）所设的推送槽二的一侧；光滑板（264），固定安装在推送槽二上，共有两组；所述推送气缸二（261）的伸缩端端部固定连接有推送板（262），所述推送板（262）上设置有红外感应器（263），所述光滑板（264）的一侧延伸至线缆端子铆接槽（225）内，且与斜面凸台（232）相接触。

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