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申请/专利权人：舍弗勒技术股份两合公司

摘要：电动轴旨在用于最小的车辆安装空间。系统的散热由于系统所实现的功率密度而越来越重要。本发明的目的是说明电动驱动装置中的传动件油冷却的设计实现。该问题由用于车辆的电动驱动装置1解决，所述电动驱动装置具有油回路9，该油回路用于为传动件7供给油，所述电动驱动装置具有冷却回路11，该冷却回路利用冷却剂对供给装置8进行冷却和或对电动马达6进行冷却，所述电动驱动装置具有热交换器部分13，其中，热交换器部分13在一个侧部上联接至冷却回路11并且在另一侧部上联接至油回路9，所述电动驱动装置具有供给壳体区域5，其中，供给装置8布置在供给壳体区域5中，并且其中，热交换器部分13形成供给壳体区域5的壁部分26，所述电动驱动装置具有端盖14，其中，端盖14封闭热交换器部分13，其中，端盖14具有至少一个功能区域，其中，该功能区域设计为对应冷却结构件28，设计为油底壳区域29和或设计为用于联接油泵10的泵接口30。

主权项：1.一种用于车辆的电动驱动装置1，所述电动驱动装置具有至少一个电动马达6，所述电动马达用于产生用于所述电动驱动装置1的驱动扭矩，所述电动驱动装置具有供给装置8，所述供给装置用于为所述电动马达6供给电能，所述电动驱动装置具有传动件7，所述传动件用于导引所述驱动扭矩，所述电动驱动装置具有油回路9，所述油回路用于为所述传动件7供给油，所述电动驱动装置具有冷却回路11，所述冷却回路用于利用冷却剂对所述供给装置8进行冷却和或对所述电动马达6进行冷却，所述电动驱动装置具有热交换器部分13，所述热交换器部分13在一个侧部上联接至所述冷却回路11并且在另一侧部上联接至所述油回路9，所述电动驱动装置具有供给壳体区域5，所述供给装置8布置在所述供给壳体区域5中并且所述热交换器部分13形成所述供给壳体区域5的壁部分26，所述电动驱动装置具有端盖14，所述端盖14封闭所述热交换器部分13，其特征在于，所述端盖14具有功能区域，其中，所述功能区域至少由面向所述热交换器部分13的对应冷却结构件28以及由油底壳区域29形成，其中，所述端盖14的表面相对于所述端盖14的基部表面中的一个基部表面通过所述对应冷却结构件28的区域中的所述对应冷却结构件28而扩大，所述对应冷却结构件28在所述端盖的基部表面中的一个基部表面上形成在所述端盖14上。

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权利要求：

百度查询： 舍弗勒技术股份两合公司 包括热交换器部分的电动驱动装置