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申请/专利权人：宁波康耐特汽配有限公司
摘要：本实用新型公开了免焊接的汽车挠性节，包括从左到右依次设置的排气支管、挠性节本体以及消音器进口管。本实用新型，挠性节本体通过第一定位销、第一横槽配合保持与排气支管之间轴向距离固定，并通过第二定位销、第三直槽配合保持与消音器进口管径向相对位置固定，当排气支管、消音器被固定后，即可保持挠性节本体的不会发生位移脱离，进一步再通过两组带有自锁功能的喉箍进行锁紧，可进一步提升紧固效果，连接处通过两组密封件进行密封防漏，并在第一连接管、第二连接管内部设置有减震层和防滑层，分别起到减震和防止打滑的作用，大大提高该挠性节本体的实用性。
主权项：1.免焊接的汽车挠性节，包括从左到右依次设置的排气支管2、挠性节本体1以及消音器进口管3，所述挠性节本体1由波纹管、设置在波纹管内部的缠绕管以及设置在波纹管外部的外网套组成，其特征在于：所述挠性节本体1左右两端分别固定连接有第一连接管4、第二连接管5，所述排气支管2朝向挠性节本体1的一端与第一连接管4内侧壁滑动连接，所述消音器进口管3朝向挠性节本体1的一端与第二连接管5内侧壁滑动连接，所述排气支管2与第一连接管4之间以及消音器进口管3与第二连接管5之间分别通过一组喉箍6锁紧，所述第一连接管4、第二连接管5外壁且位于靠近挠性节本体1的一端均设置有凸环7，两组所述凸环7与排气支管2、消音器进口管3之间设置有密封结构，所述第一连接管4、第二连接管5内侧壁均设置有防滑层9，所述第一连接管4、第二连接管5内侧壁与防滑层9之间均设置有用于减震的减震结构，所述第一连接管4上壁及下壁均设置有与第一连接管4远离挠性节本体1一端贯通的第一直槽10，两组所述第一直槽10中靠上侧一组与排气支管2之间设置有用于固定挠性节本体1与排气支管2之间轴向距离的第一定位结构，所述第二连接管5上壁及下壁均设置有与第二连接管5远离挠性节本体1一端贯通的第二直槽13，两组所述第二直槽13中靠上侧一组与消音器进口管3之间设置有用于固定挠性节本体1与消音器进口管3之间径向位置关系的第二定位结构。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 宁波康耐特汽配有限公司 免焊接的汽车挠性节
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