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申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种汽车ESC控制器坡道起步控制系统和方法及汽车，属于车辆工程技术领域，系统中制动主缸油压传感器安装在制动主缸内，用于监测驾驶员施加的制动油压值P1；油压传感器安装在HU执行器内，用于监测轮缸油压值P2；纵向加速度传感器用于监测汽车停驻坡道坡度值；ECU处理器依据汽车停驻坡道坡度值计算轮缸油压值P3；当制动油压值P1≥轮缸油压值P3时，认为汽车无后溜风险，ECU处理器不对HU执行器下发加压指令；当制动油压值P1轮缸油压值P3时，则判断汽车有后溜风险，ECU处理器控制HU执行器对轮缸进行加压，当监测的轮缸油压值P2达到轮缸油压值P3值时，停止加压。
主权项：1.一种汽车ESC控制器坡道起步控制系统，其特征在于，包括制动主缸油压传感器1、油压传感器2、纵向加速度传感器3、HU执行器4、ECU处理器5；所述制动主缸油压传感器1安装在制动主缸内，用于监测驾驶员施加的制动油压值P1；所述油压传感器2安装在HU执行器4内，用于监测轮缸油压值P2；所述纵向加速度传感器3用于监测汽车停驻坡道坡度值；所述制动主缸油压传感器1、油压传感器2、纵向加速度传感器3与ECU处理器5连接进行数据传输；所述ECU处理器5依据汽车停驻坡道坡度值计算轮缸油压值P3；当制动油压值P1≥轮缸油压值P3时，则认为汽车无后溜风险，ECU处理器5不对HU执行器4下发加压指令；当制动油压值P1轮缸油压值P3时，则判断汽车有后溜风险，ECU处理器5控制HU执行器4对轮缸进行加压，当监测的轮缸油压值P2达到轮缸油压值P3值时，停止加压。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车ESC控制器坡道起步控制系统和方法及汽车
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