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申请/专利权人：山东大山路桥工程有限公司

摘要：本发明涉及公路工程技术领域，特别涉及一种基于乳化沥青的热再生方法，其中乳化改性沥青由改性沥青、乳化剂、水等乳化而成，其中改性沥青由基质沥青、SBS、SBR、SEBS、环氧树脂高温混合制备而成。其特征在于：所述乳化复合改性沥青由50‑70份基质沥青、5‑10份SBS、3‑8份SBR、1‑4份SEBS、2‑5份环氧树脂、乳化剂1‑3份，水5‑20份复合改性乳化而成。本发明乳化沥青、以及共同乳化的再生补强剂具有良好渗透性、浸润性，保证新补充的结合料、再生补强剂有效进入旧料团发挥胶结和再生补强作用；本发明开发的再生补强含有高分子材料和活性基团，具有良好的渗透功效，与改性沥青一同被乳化后分散性好，实现了均质再生补强。

主权项：1.一种基于乳化沥青的热再生方法，其特征在于，以高性能、高固含量乳化沥青替代热沥青进行旧料热再生，其中就地热再生施工方法包括以下步骤：S1：施工准备就地热再生施工前进行现场周边环境调查，对可能受到影响的植物隔离带、树木、加油站提前采取隔离措施，并对就地热再生无法修复的路面病害进行预处理；S2：原路面特殊部位的预处理用铣刨机沿行车方向将伸缩缝和井盖后端铣刨2～5m，前端铣刨1～2m，深度同再生深度相同，再生时用新沥青混合料铺筑；S3：铺筑试验路段就地热再生正式施工前应铺筑试验路段，从施工工艺、质量控制、施工管理、施工安全各个方面进行检验，就地热再生试验路段的长度不小于200m；S4：清扫路面，画导向线清扫路面，避免杂物混入混合料内，在路面再生宽度以外画导向线，或者将路面边缘线作为导向线，保证再生施工边缘顺直美观S5：原路面加热原路面必须充分加热，不得因加热温度不足造成耙松时集料破损，影响再生质量，也不得因加热温度过高造成沥青过度老化；S6：路面耙松耙松深度均匀，耙松深度变化时缓慢渐变；耙松温度为： 其中，T耙松——耙松温度，℃，T压实——初压温度，℃，T常温——环境温度，℃；C混合料——混合料比热，kJkg·℃；C沥青——沥青比热，kJkg·℃；C水——水比热，kJkg·℃；δ——油石比，％；γ——固含量，％；R——在一个大气压0.1MPa下，100℃水的汽化潜热为2257.2kJkg；S7：含再生补强剂的乳化沥青喷洒再生补强剂与沥青同时乳化，升温至80℃以上喷洒，提高新补加结合料以及再生补强剂的流动性和与旧沥青的融合性；其中，乳化沥青由以下重量分数的原料复合改性乳化而成：50-70份基质沥青、5-10份SBS、3-8份SBR、1-4份SEBS、2-5份环氧树脂、1-6份再生补强剂、1-3份乳化剂，5-20份水；再生补强剂包括以下重量分数的原料：高闪点有机物30-70份、高分子聚合物5-15份、稀释渗透剂5-15份、分散剂20-60份；再生补强剂复配在改性沥青中，在改性沥青中占比为2～10％，与改性沥青一同被乳化成常温液态；S8：拌和、摊铺、压实及开放交通再生沥青混合料拌和均匀，摊铺匀速进行，再进行压实，就地热再生压实完成后，再生层路表温度低于50℃后方可开放交通。

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